USD 42.00 42.35
  • USD 42.00 42.35
  • EUR 42.10 42.40
  • PLN 10.20 10.38

У темряві та без опалення: рейковий «автобус» повертається до Луцька

17 Грудня 2018 20:16
Пасажири рейкового «автобуса» повертаються зі Львова до Луцька у спартанських умовах – у повній темряві та без опалення.

Про це Інформаційному агенству Волинські Новини повідомив лучанин Ярослав Жолоб.

Нагадаємо, раніше повідомлялося про те, що швидкісний рейковий автобус, який курсує за маршрутом Луцьк-Львів, рухається із допомогою тепловозу, оскільки у зв’язку із поломкою транспортний засіб самостійно пересуватися не може. Попри це та інші незручності, вартість квитка і досі коливається у межах 100 гривень.
Тепер вже горезвісний для пасажирів транспортний засіб курсує зворотнім маршрутом. В салоні - повна темрява. Тож, не зважаючи на некомфортні умови пересування, лучани змушені повертатися додому «тим, чим є», уже не кажучи про гостей міста, у яких «гарні» враження про далеко недешеву дорогу до Луцька, схоже, залишаться у пам’яті надовго.
«Особисто мені у цій ситуації шкода старших людей, маленьких дітей та студентів. Холодно… І хоч я не змерз, бо тепло одягнувся, а вони?» - каже чоловік.

Як повідомлялося раніше, про причини, через які виникла така ситуація, та яким чином її збираються виправляти, журналісти ІА Волинські Новини з’ясовуватимуть у керівництва «Укрзалізниці».

Нагадуємо, що вартість проїзду у рейковому «автобусі» з Луцька до Львова й досі становить 99,67 гривень.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть


Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

Коментарів: 7
дідусь Показати IP 17 Грудня 2018 20:33
Ну з ким не буває і всяке буває це ж життя. Тільки в Фйсбуці поширювати і писати то це ж легше ніж щось вирішити
Анонім Показати IP 17 Грудня 2018 20:37
Скинутий з Європи металобрухт довго не працює
Лучанин до Анонім Показати IP 17 Грудня 2018 22:25
А до чого тут "Скинутий з Європи металобрухт"? Яке це має відношення до даного автобуса. Я не знаю який номер в цього трупака який ганяє маневровий, але раніше за цим маршрутом ходив PESA 620M-004, які були збудовані в Польщі за замовленням УЗ і експлуатуються ніби з 2005 року, даний з 2006. Працювали на різних напрямках і були приписані до різних депо УЗ. Силова установка PesaPack, створена Німецькою фірмою Voith Turbo. До її складу входять: дизельний двигун MAN D2876 LUE 623, гідропередача Voith Tr211re4 і система охолодження фірми Voith Turbo. Потужність силової установки — 385 кВт (до 620М-004 — 315 кВт, PowerPack, складається із дизельного двигуна MTU 6R183TD13H, гідропередачі Voith Tr211re3 і системи охолодження фірми BEHR). Конструкційна швидкість — 120 км/год. Кількість місць для сидіння: 95. Загальна кількість місць: 110. З них вже всі соки повитягували, а капіталку ніхто робити не хоче, думають що якщо покрасити в "патріотичні кольори", як бориспільські, то вони ще з 200 років попрацюють.
1 до Лучанин Показати IP 18 Грудня 2018 00:00
004, 007, 011 і ще якийсь зараз курсують в києві між борисполем. так так, це той самий, "новий, бла бла бла потяг перемога"
Лучанин до Лучанин Показати IP 18 Грудня 2018 10:14
Знайшов, 620M-003. Це один з перших поставок 620М і він з іншим двигуном, аніж всі наступні, тому "халявних" запчастин до нього ніц. Можна і відремонтувати, але ж це треба робити. Можна було дати загального вагона до маневрового, а тим часом цього зламка відремонтувати. В вагонах є буржуйки, автономні генератори і люди б вже не мерзли і не сидилі без світла. Проте робочий, той що раніше ходив тут за цим маршрутом, 620М-004, куди подівся невідомо.
Навуходоносор Показати IP 17 Грудня 2018 22:53
Наши поезда - самые поездатые поезда в мире. Никакие поезда не перепоездят по поездатности наши поездатые поезда!
Анонім Показати IP 22 Грудня 2018 17:28
811/812 з 27.12 терміном 10 календарних днів в ходу не буде. (Хіба знову дадуть тепловоз з двома вагонами - ще думають)

Додати коментар:

УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.


Система Orphus