У луцьких тролейбусах пільговикам видаватимуть «нульові квитки»

Запровадити систему продажу квитків через валідатори готуются на Луцькому підприємстві електротранспорту. Натомість пільговикам хочуть видавати «нульові квитки».

Зорема, депутати Луцької міської ради прийняли Програму розвитку Луцького підприємства електротранспорту на 2016-2020 роки.

Відповідний проект рішення підтримали депутати під час засідання 10 сесії міськради сьогодні, 30 червня.

Нагадаємо, в Луцькій міській раді депутати активно обговорювали Програма розвитку ЛПЕ та майбутнє впровадження системи електронного обліку пасажиропотоку. Зокрема, в Луцьку пропонують перейняти досвід Тернополя, де за 4 роки на місцевому підприємстві електротранспорту ввели цю автоматизовану систему.

Як розповіла начальник відділу АСОП та ОП підприємства «Тернопільелектротранс» Тетяна Фурман, нині в тролейбусах Тернополя кондуктори видають квитки за посередництвом валідатора. З часом, як тільки дозволить законодавство, там планують перейти на безготівковий розрахунок і на систему електронних квитків. В сесійній залі вона навіть провела майстер-клас для депутатів, як саме видаються квитки і ведеться електронний облік пасажиропотоку. На даний момент в місті – кондукторна система, але з часом від неї планують відмовитися. Один із стримуючих факторів – відсутність законодавчої бази для цього.

В межах чинного законодавства у Тернополі вирішили обліковувати всіх пасажирів-пільговиків, яким видають «нульові» квитки за наявності посвідчень.

Так же чином в системі можна прописати проїзні картки, з яких списуються поїздки і які можна поповнювати в терміналах. Щодо контролю, то кожен кондуктор, заступаючи на рейс, реєструється в системі. Кожен виданий квиток автоматично реєструється. Контролери ж, заходячи в тролейбус, реєструються карткою і можуть отримати звіт про продані квитки та перевірити наявність квитків у пасажирів.Ціна питання – 3 мільйони гривень. На першому етапі треба 1,8 мільйона для впровадження валідаторів. Депутатів найперше цікавило, які вигоди отримає ЛПЕ, а в тому числі й громада міста, окрім реєстру пасажиропотоку і контролю кондукторів.

В міській раді переконують: це унеможливить крадіжки коштів, бо в рік 1,8 мільйона гривень не «доходить» до каси. Крім того, знаючи пікове навантаження, можна буде розробити оптимальний графік роботи тролейбусів, що дозволить заощадити електроенергію. Крім того, враховуючи досвід тернополян, коефіцієнт для визначення кількості пільговиків в Луцьку сподіваються зменшити. Зокрема, після того як у Тернополі запровадили автоматизовану систему коефіцієнт визначення кількості пільговиків змінився з 2,36 до 1,5 пільговика на одного платного пасажира.Власне, питання електронного обліку пасажиропотоку не єдиний пункт Програми розвитку ЛПЕ. Розділ щодо фінансових показників депутати відправили на доопрацювання, затвердивши Програму без нього.

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---