У Києві презентували рекордний макет залізниці
![](/resize/450x337/r/files/news/2017/02-24/212041/755225_18_w_1000.jpg)
У столичному планетарії презентували найдовший в Україні діючий макет залізниці. Довжина експозиції становить 81,9 метри і таким чином встановлено новий рекорд України, повідомляє Gazeta.ua.
На макеті є вокзали і депо, стрілки й світлофори, мости, тунелі та переїзди з автомобілями, зменшені у 87 разів. Коліями одночасно рухаються понад 20 потягів: пасажирські, вантажні та службові.
"Це найбільший і найдовший діючий модульний макет залізниці в Україні, - ділиться радістю співавтор проекту 27-річний Павло Гущін. Його довжина складає 81,9 метри. На макеті одночасно рухається понад 20 потягів - пасажирські, вантажні, службові. У нас є навіть певна стратегія обміну вагонами на станціях. На макеті 8 станцій, одна з яких 8 метрів в довжину. Є також локомотивне депо з поворотним кругом. Працюють світлофори, перемикаються стрілки. Потяги рухаються за допомогою диспетчерів, які управляють рухом. Спілкуються між собою за допомогою рацій, а зв'язок між станціями здійснюється через IP-телефонію. Фактично, це повноцінна діюча залізниця".
Над макетом Павло працює вже 2 роки. Допомагають друзі та колеги з клубу.
"Друзі підказують з технологіями і допомагають з навичками роботи з деякими матеріалами. Я не залізничник, а в клубі у нас є справжні. Розповідають як працює залізниця і допомагають, щоб вона виглядала достовірно. Над макетом працювали 25 людей. Це модульний макет, кожен з нас вдома будує свій сегмент за певними нормами, а вже у великому залі складаємо все в одну конструкцію. Найскладніше правильно укласти колії на макеті, щоби був безпечним рух, щоб потяги не зійшли з рейок і їздили не як трамваї. Все таки це швидкісні потяги", - каже Гущін.
Зі слів авторів, у проект вже вкладено понад 30 тисяч гривень і це ще не кінець.
"Найдорожче - це електрика. Є тут мікрокомп'ютери, які всім керують. Крім того, ми власноруч пишемо програмне забезпечння під даний макет. А це все досить дорого", - каже Павло.
Організатори обіцяють, що на виставці будуть проводитися майстер-класи для дітей та дорослих з моделізму, діятиме ярмарок, де можна буде придбати масштабні моделі, іграшки, та інструменти для творчості.
"Насамперед під великим враженням діти, - ділиться враженням киянин Євген, який прийшов на виставку із сином. Найбільше вражає рухомість потягів. Хотілося б, щоби для дітей була можливість стати співучасником процесу - запустити потяг чи спробувати зібрати якийсь сегмент з макет".
Також, на виставці покажуть унікальні моделі з полиць українських колекціонерів, та предмети залізничного інвентарю й атрибутики з минулого століття.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
На макеті є вокзали і депо, стрілки й світлофори, мости, тунелі та переїзди з автомобілями, зменшені у 87 разів. Коліями одночасно рухаються понад 20 потягів: пасажирські, вантажні та службові.
"Це найбільший і найдовший діючий модульний макет залізниці в Україні, - ділиться радістю співавтор проекту 27-річний Павло Гущін. Його довжина складає 81,9 метри. На макеті одночасно рухається понад 20 потягів - пасажирські, вантажні, службові. У нас є навіть певна стратегія обміну вагонами на станціях. На макеті 8 станцій, одна з яких 8 метрів в довжину. Є також локомотивне депо з поворотним кругом. Працюють світлофори, перемикаються стрілки. Потяги рухаються за допомогою диспетчерів, які управляють рухом. Спілкуються між собою за допомогою рацій, а зв'язок між станціями здійснюється через IP-телефонію. Фактично, це повноцінна діюча залізниця".
Над макетом Павло працює вже 2 роки. Допомагають друзі та колеги з клубу.
"Друзі підказують з технологіями і допомагають з навичками роботи з деякими матеріалами. Я не залізничник, а в клубі у нас є справжні. Розповідають як працює залізниця і допомагають, щоб вона виглядала достовірно. Над макетом працювали 25 людей. Це модульний макет, кожен з нас вдома будує свій сегмент за певними нормами, а вже у великому залі складаємо все в одну конструкцію. Найскладніше правильно укласти колії на макеті, щоби був безпечним рух, щоб потяги не зійшли з рейок і їздили не як трамваї. Все таки це швидкісні потяги", - каже Гущін.
Зі слів авторів, у проект вже вкладено понад 30 тисяч гривень і це ще не кінець.
"Найдорожче - це електрика. Є тут мікрокомп'ютери, які всім керують. Крім того, ми власноруч пишемо програмне забезпечння під даний макет. А це все досить дорого", - каже Павло.
Організатори обіцяють, що на виставці будуть проводитися майстер-класи для дітей та дорослих з моделізму, діятиме ярмарок, де можна буде придбати масштабні моделі, іграшки, та інструменти для творчості.
"Насамперед під великим враженням діти, - ділиться враженням киянин Євген, який прийшов на виставку із сином. Найбільше вражає рухомість потягів. Хотілося б, щоби для дітей була можливість стати співучасником процесу - запустити потяг чи спробувати зібрати якийсь сегмент з макет".
Також, на виставці покажуть унікальні моделі з полиць українських колекціонерів, та предмети залізничного інвентарю й атрибутики з минулого століття.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
![](/public/images/coment_smile.png)
Коментарів: 0
Відмовилася від посади міністра в «ДНР»: переселенка з Донеччини 10 років живе на Волині
Сьогодні 08:09
Сьогодні 08:09
Вчені знайшли ген, від якого набирають вагу
Сьогодні 00:35
Сьогодні 00:35
Час, проведений перед екранами телевізорів та телефонів, може погіршити здоров’я серця
Сьогодні 00:16
Сьогодні 00:16
Протягом вихідних волинські патрульні затримали 6 п'яних водіїв
26 Серпня 2024 23:54
26 Серпня 2024 23:54
Для себе та України: Литва закуповує дрони вітчизняних виробників
26 Серпня 2024 23:35
26 Серпня 2024 23:35
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.