Недобросовісних автомобілістів Луцька паркувальники «каратимуть гривнею»

За підсумками перших тижнів роботи комунальної платної парковки у Луцьку працівники КП «АвтоПаркСервіс», з їх слів, неодноразово стикалися з хамським ставленням та погрозами з боку водіїв, тож відтепер таких порушників обіцяють карати штрафами.

Про це йшлося під час прес-конференції щодо розвитку паркування в Луцьку 9 листопада.

Протягом перших трьох тижнів від початку роботи першої комунальної парковки у Луцьку працівники підприємства проаналізували ставлення людей до законної системи платного паркування, рівень оплати та рівень свідомості автомобілістів щодо дотримання правил дорожнього руху та культуру плати за паркування.

«Всі нормально дають на кишеню і мовчать, але коли з’явилася перша платна комунальна парковка, то виникло дуже багато питань», - зауважив заступник керівника підприємства Анатолій Носалюк.

Серед користувачів послугами парковки, зі слів Носалюка, вже траплялися випадки хамського ставлення до паркувальників. Так, дехто з автомобілістів, не звернувши увагу на те, що паркомат не дає решти, вносив 100 гривень, таким чином автоматично проплативши парковку не на годину, як хотів, а на багато годин наперед. Погрожували побити знаки, та навіть обіцяли кинути гранату.

Анатолій Носалюк розповів, що відповідно до затверджених Кабміном у 2009 році правил паркування автомобільного транспорту майданчики для стоянок розміщуються на тротуарах та проїзних частинах автодоріг. Такі майданчики мають право обладнувати лише оператори паркування, яких у Луцьку наразі налічується двоє.

Щодо культури користування платною парковкою у Луцьку, він зауважив, що іноді трапляються випадки непорозумінь. Так, один із чиновників ОДА, відмовляючись платити за паркування, намагався довести, начебто постанови Кабміну діють протягом п’яти років і тому правила паркування, затверджені у 2009 році, вже нечинні.

Проблемним питанням залишаються безплатні хвилини для паркування. Так, водій має право перебувати на парковці протягом десяти хвилин після завершення оплаченого часу паркування. За цей час він повинен вирішити, чи їхати, чи лишати авто на парковці надалі. Якщо ж він затримується на 11 хвилин довше, то зобов’язаний оплатити наступну годину.

Окрім того, Андрій Носалюк пояснив особливості зупинки під знаком «зупинку заборонено». Так, раніше у правилах дорожнього руху дія знаку означала, що зупинка заборонена, але дозволяється посадка і висадка пасажирів (для чого давали п’ять хвилин). Нині в правилах паркування не йдеться про п’ять хвилин, а йдеться лише про висадку та посадку пасажирів. Конфлікти виникають через те, що водії починають доводити, начебто мають, відповідно до законодавства, п’ять хвилин безоплатної стоянки. Однак, якщо вони приїхали на паркувальний майданчик, визначений дорожньою розміткою та відповідним знаком, то вони повинні виконувати правила паркування, тобто, оплатити годину стоянки.Як повідомив директор КП «АвтоПаркСервіс» Олександр Мартинюк, передбачають надати посадовим особам органів місцевого самоврядування або паркувальникам право виносити постанови за неоплачену парковку на місці. Для цього їм потрібно надати доступ до бази даних МВС щодо власників транспортних засобів. Наразі вже розробили відповідний законопроект.

Під час прес-конференції також нагадали, що несплата водієм вартості послуг з користування майданчиками для платного паркування, обладнаними паркувальними автоматами або автоматичними в’їзними та виїзними терміналами, тягне за собою накладання штрафу від 8 до 12 неоподаткованих мінімумів доходів громадян (136-204 гривні). Водночас, паркування на місцях, призначених для безоплатного паркування транспортних засобів особами, які не мають відповідних пільг, передбачає штраф у розмірі від 15 до 18 неоподатковуваних мінімумів (255-306 гривень).

Якщо протягом наступного тижня автомобілісти зловживатимуть роботою паркувальників, то у Луцьку їх обіцяють «бити кнутом», маючи на увазі штрафи.

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---