Колесо історії: куди літали з Луцького аеропорту
У сімдесятих роках Луцьк активно розвивався. Збільшувалася кількість населення, з’являлися нові великі заводи, зростав темп виробництва. Грунтовий аеродром малої цивільної авіації вже не міг задовільняти потреб міста. Зрештою, вирішили збудувати великий аеропорт з твердим покриттям і довгою злітною смугою, щоб на ньому могли приземлятися великі літаки.
Про це пишуть «Хроніки Любарта».
Запланували аеропорт ще в сімдесятих, але з якихось причин довго тягнули і відкрили його у 1984 році за 12 кілометрів від міста біля села Крупа. 12 квітня звідси здійснив перший рейс Луцьк – Рівне літак АН-2. В пізніший час тут були літаки АН-24, ЯК-40, Л-410, ТУ-104. Базувалися вертольоти.
Трохи пізніше здали в експлуатацію будівлю аеровокзалу з операційною залою, касовими відділами, поштовим відділом, кімнатою відпочинку, кафе, переговорним пунктом, вантажним відділом, медпунктом та рестораном, оглядовою терасою. Загалом на будівництво потратили понад 10 мільйонів карбованців. Пропускна здатність аеровокзалу становила 400 осіб на годину. З Луцька до аеропорту ходив рейсовий автобус №160 «Залізничний вокзал - аеропорт».
З аеропорту відправляли регулярні рейси на Київ, Одесу, Сімферополь, Харків, Донецьк, Москву та ближчі населені пункти. Відбувалися перельоти і до Стамбула. Літати було швидко і комфортно. Наприклад, в Москву з Луцька долітали за півтори години. А до Львова - за 40 хвилин.
Після розпаду Союзу в аеропорту виникли серйозні проблеми. Літаки застаріли, пального не давали, попиту не перевезення не було, криза затягувалася. У 1993 році працівники аеропорту мусили займатися «лівими» справами. Ангар здавали в оренду автозаводу – там зберігалися «Волинянки». Робили збірні ангари і продавали в Чехію, їдальню здавали для весіль. У 1997 році аеропорт офіційно закрили.
ЧИТАТИ ЩЕ: ДИРЕКТОРУ ПІДПРИЄМСТВА З БУДІВНИЦТВА АЕРОПОРТУ «ЛУЦЬК» ХОЧУТЬ ПРОДОВЖИТИ КОНТРАКТ
Стан аеропорту після занепаду:
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Про це пишуть «Хроніки Любарта».
Запланували аеропорт ще в сімдесятих, але з якихось причин довго тягнули і відкрили його у 1984 році за 12 кілометрів від міста біля села Крупа. 12 квітня звідси здійснив перший рейс Луцьк – Рівне літак АН-2. В пізніший час тут були літаки АН-24, ЯК-40, Л-410, ТУ-104. Базувалися вертольоти.
Трохи пізніше здали в експлуатацію будівлю аеровокзалу з операційною залою, касовими відділами, поштовим відділом, кімнатою відпочинку, кафе, переговорним пунктом, вантажним відділом, медпунктом та рестораном, оглядовою терасою. Загалом на будівництво потратили понад 10 мільйонів карбованців. Пропускна здатність аеровокзалу становила 400 осіб на годину. З Луцька до аеропорту ходив рейсовий автобус №160 «Залізничний вокзал - аеропорт».
З аеропорту відправляли регулярні рейси на Київ, Одесу, Сімферополь, Харків, Донецьк, Москву та ближчі населені пункти. Відбувалися перельоти і до Стамбула. Літати було швидко і комфортно. Наприклад, в Москву з Луцька долітали за півтори години. А до Львова - за 40 хвилин.
Після розпаду Союзу в аеропорту виникли серйозні проблеми. Літаки застаріли, пального не давали, попиту не перевезення не було, криза затягувалася. У 1993 році працівники аеропорту мусили займатися «лівими» справами. Ангар здавали в оренду автозаводу – там зберігалися «Волинянки». Робили збірні ангари і продавали в Чехію, їдальню здавали для весіль. У 1997 році аеропорт офіційно закрили.
ЧИТАТИ ЩЕ: ДИРЕКТОРУ ПІДПРИЄМСТВА З БУДІВНИЦТВА АЕРОПОРТУ «ЛУЦЬК» ХОЧУТЬ ПРОДОВЖИТИ КОНТРАКТ
Стан аеропорту після занепаду:
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Коментарів: 11
Сем
Показати IP
26 Січня 2016 15:58
Пам'ятаю ціни. Найвища у Хабаровськ, 26 рублів.
Микола
Показати IP
26 Січня 2016 17:01
Майже такий як у Донецьку. І війни не потрібно....
Анонім
Показати IP
26 Січня 2016 17:44
Ну, все правильно. "Кляті" совіти збудували, а ми, демократичні і незалежні, все розвалили і розікрали. Так що декомунізовувати тут вже немає чого.
любомль до Анонім
Показати IP
26 Січня 2016 17:59
заради кількох нерентабелних заводів та ковбаси за 2,20 вже і матір подаси? На рахунку твоїх "не клятих" совітах міліони безневинних жертв, і совок в головах третині українців
Анонім до любомль
Показати IP
26 Січня 2016 20:42
На тих "кількох" не рентабельних заводах працювало тисячі людей, яких потім викинули на вулицю. А безневинних жертв на совісті і колишніх і теперішніх теж хватає.
Анонім до любомль
Показати IP
26 Січня 2016 21:00
Шановний, а Ви мені не поясните, куди з 1991 року по теперішній час поділося майже 10 млн. українців ? Це як назвати ?
свг
Показати IP
26 Січня 2016 18:12
ту104 зняли з експлуатації ще коли в Луцьку злітали з поля кукурузники.А на Москву літав АН-24 з посадкою в Жулянах.Тож політ тривав 3-4 години. Коли щось пишете то трошки думайте.
до Любомль
Показати IP
27 Січня 2016 07:16
Чому колись весь Любомль мав роботу і зарплатню, а тепер весь Любомль контрабас возить до сусідів за Буг? Чи Ви, розумнику, на державному підприємстві на державу працюєте?
васька
Показати IP
27 Січня 2016 16:54
ото докерувалися...
зато перед виборами кричати вміють
везіть людей на екскурсію -- і показуйте що може обласне керівництво
волинянка
Показати IP
4 Листопада 2021 09:31
А плитами керівництво вимостило дорогу до будинків Кривицького та Климчука
Кабмін обмежив термін дії деяких відстрочок від мобілізації
Сьогодні 15:11
Сьогодні 15:11
Кинув шину в працівників: судили одного з учасників мітингу біля будівлі Ковельського ТЦК
Сьогодні 14:15
Сьогодні 14:15
Перетинала дорогу поза переходом: деталі ДТП в Луцькому районі, у якій постраждала пішохідка
Сьогодні 13:47
Сьогодні 13:47
На війні загинув нацгвардієць з Ковеля Богдан Степанюк
Сьогодні 13:19
Сьогодні 13:19
У Володимирі у власній оселі ледь не згорів господар
Сьогодні 12:51
Сьогодні 12:51
У лікарні Володимира помер захисник Володимир Воробйов
Сьогодні 11:55
Сьогодні 11:55
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.