Дороги на Волині ремонтуються абияк. ВІДЕО
![](/files/news/2013/06-06/43141-1u.jpg)
У Нововолинську розпочалися роботи із ремонту дорожнього покриття та ямкового ремонту доріг. Мешканців міста й депутатів, кажуть, обурив процес латання дірок в асфальті. Зокрема, у депутатському зверненні йдеться про те, що роботи виконуються абияк та абсолютно в порушення усіх вимог до їх проведення. Виборці обурені тим, що величезні суми із міського бюджету, які передбачають на ремонт доріг, витрачаються з цинічною халатністю, - інформує Проновік.
«Я не хочу вірити, що міський голова та його заступники так безвідповідально ставляться до бюджетних коштів, не контролюючи виконання робіт із латання доріг у Нововолинську» – заявляє речник групи «Спільна думка» Борис Карпус.
До речі, додає, що ямки (карти) за технічними умовами повинні бути вирізані в прямокутній формі. Примикання нового асфальту до старого повинне бути під кутом 90 градусів, а по факту – під тупим кутом. Відсутність повноцінного примикання не забезпечує довговічність асфальтного покриття.
Основа повинна бути ідеально чистою і підготовленою. Глибина закладання бітуму мінімум – 5 см, по факту 1-3 см. Закладання матеріалу глибиною до 5 см технологічно є неефективним. Ями (карти), які асфальтуються більше 5 кв.м., повинні «лататись» катком вагою більше 7 тон, по факту ж ці роботи виконує каток вагою не більше 1,5 тон.
Депутати закликають громадськість не бути байдужою, але і надалі фіксувати халатність місцевої влади в дорожніх роботах та повідомляти про це у ЗМІ.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
«Я не хочу вірити, що міський голова та його заступники так безвідповідально ставляться до бюджетних коштів, не контролюючи виконання робіт із латання доріг у Нововолинську» – заявляє речник групи «Спільна думка» Борис Карпус.
До речі, додає, що ямки (карти) за технічними умовами повинні бути вирізані в прямокутній формі. Примикання нового асфальту до старого повинне бути під кутом 90 градусів, а по факту – під тупим кутом. Відсутність повноцінного примикання не забезпечує довговічність асфальтного покриття.
Основа повинна бути ідеально чистою і підготовленою. Глибина закладання бітуму мінімум – 5 см, по факту 1-3 см. Закладання матеріалу глибиною до 5 см технологічно є неефективним. Ями (карти), які асфальтуються більше 5 кв.м., повинні «лататись» катком вагою більше 7 тон, по факту ж ці роботи виконує каток вагою не більше 1,5 тон.
Депутати закликають громадськість не бути байдужою, але і надалі фіксувати халатність місцевої влади в дорожніх роботах та повідомляти про це у ЗМІ.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
![](/public/images/coment_smile.png)
Коментарів: 0
На Волинь з Херсонщини евакуювали 10 собак і кошенят
Сьогодні 09:19
Сьогодні 09:19
На яких волинських трасах найчастіше трапляються ДТП
Сьогодні 08:46
Сьогодні 08:46
«Противник у нас дуже серйозний. Мусимо постійно вдосконалюватися», – воїн сталевої сотки
Сьогодні 08:12
Сьогодні 08:12
Актуальна вистава про землю «Останній гречкосій»: новий театральний сезон у Луцьку відкриє постановка львівського режисера
Сьогодні 07:44
Сьогодні 07:44
На Волині зростають надходження з плати за землю
Сьогодні 07:16
Сьогодні 07:16
В Україні стрімко падають ціни на цибулю
Сьогодні 06:48
Сьогодні 06:48
На Волині більшає хворих на COVID-19. Новий штам поширюється швидше й уникає імунної відповіді
Сьогодні 06:20
Сьогодні 06:20
Учені визначили вік, коли людський організм починає старіти
Сьогодні 00:15
Сьогодні 00:15
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.