USD 41.40 41.80
  • USD 41.40 41.80
  • EUR 41.50 41.75
  • PLN 9.90 10.15

Українські дороги хочуть заливати бетоном, - так дешевше

26 Лютого 2015 12:46
У Міністерстві інфраструктури розраховують здешевити будівництво автошляхів та збільшити їх міцність за рахунок зміни технології.

Про це заявив заступник міністра інфраструктури Володимир Омелян в ході форуму «Старт процесів модернізації та економічного зростання» в Києві в четвер, - повідомляє Укрінформ.

«Вирішення питання ми бачимо у будівництві бетонних доріг за рахунок внутрішнього резерву держави, оскільки асфальтові дороги, які будуються в державі, сьогодні, це мінімум 70% імпортної складової. У бетонних доріг пропорція буде дзеркально іншою. Ми віримо, що їх експлуатація буде набагато вищою, ніж асфальтових», - сказав він.

Водночас, заступник міністра зазначив, що в Україні існує проблем транспорту, який їздить із перевантаженнями і руйнує навіть найміцніші дороги.

«На жаль, без контролю на дорогах, без зваженого підходу, коли такі автомобілі можуть безкарно пройти 100, 200, 300, 500 кілометрів, не можна говорити про будь-яке будівництво доріг», - наголосив він.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть


Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу


Коментарів: 13
Лучанин Показати IP 26 Лютого 2015 13:01
У США та багатьох інших розвинених країнах бетонні дороги успішно експлуатуються і мають гарантійний строк до 30-45 років користування. Є багато документальних відео про будівництво доріг. Експлуатація відбувається не лише в теплих широтах. Істотною змінною є лише склад бетону. Треба виписати пару спеціалістів - щоби навчили наших. Ой.. Чуть не забув - запровадити розстріл для чиновників за корупцію в цій сфері.
Брайдон біч до Лучанин Показати IP 26 Лютого 2015 14:41
В США своя унікальна технологія будівництва доріг - спочатку кладуть товстий шар залізобетону а потім зверху тонкий шар асфальту. Якщо наші будуть ліпити дороги з самого лише бетону така дорога довго не проживе.
1232 до Лучанин Показати IP 26 Лютого 2015 16:12
Зачєм розстріл - прям в бетон, тоєсть під бетон, як подушку.
Ковельчанин Показати IP 26 Лютого 2015 13:05
Якщо буде бетонка така як була в нас (поки асфальтом не покрили до Евро-2012) то це швидше нагадуватиме пральну дошку ніж дорогу
)))))))))) до Ковельчанин Показати IP 26 Лютого 2015 13:14
Там лежали плити... А потрібно - моноліт.
Ковельчанин до )))))))))) Показати IP 26 Лютого 2015 13:16
Так і я про те саме
КІТ до )))))))))) Показати IP 26 Лютого 2015 13:56
Там лили суцільно, а шви які видно це термошви, для того щоб при перепадах температур було місце для звуження і розширення бетонної маси. проблема в іншому, що коли лежить голий бетон, то при мінусових температурах це суцільна сковзанка, адже асфальт швидше "відпускає" навіть при перших промінцях, а бетон довго тримає в собі мороз
Анонім Показати IP 26 Лютого 2015 14:30
"УКРАЇНСЬКІ ДОРОГИ ХОЧУТЬ ЗАЛИВАТИ БЕТОНОМ, - ТАК ДЕШЕВШЕ"-, заливайте iх вже хоч гiв*ом, коли паливо коштуе 30грн./литр....
Лучанин Показати IP 26 Лютого 2015 14:46
Вартість влаштування ПОВНОЦІНОГО цементо-бетонного покриття однозначно БІЛЬША, ніж асфальто-бетонного, але там і термін експлуатації до капітального ремонту вищий в 3...5 разів... ЦЕ все при одній умові - 100%-го дотримання технології виробництва робіт під час влаштування ВСІ шарів дорожнього одягу... Майбутнє українських автострад - ТІЛЬКИ за цементно-бетонними дорогами з якісним армуванням...
Дончанин до Лучанин Показати IP 26 Лютого 2015 15:59
коментар було видалено
Анонім Показати IP 26 Лютого 2015 14:50
Частіше покришки прийдеться міняти.
Анонім до Анонім Показати IP 26 Лютого 2015 16:44
коментар було видалено
Анонім Показати IP 26 Лютого 2015 22:13
Коровячі пляцочки - найдешевше... і не розкрадуть

Додати коментар:

УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.


Система Orphus