Луцькі депутати проти підвищення цін за проїзд у маршрутках
![](/resize/450x300/r/files/news/2017/02-08/210799/2.jpg)
Подорожчання вартості проїзду у міських маршрутках є наслідком майбутнього збільшення ціни на паливо. Це – чи найголовніший аргумент луцьких перевізників, який вони навели під час засідання робочої групи міськради щодо підвищення цін на проїзд, яка відбулася сьогодні, 8 лютого.
Як відомо, підприємці відстоюють ціну квитка у 5 гривень з пасажира. Вони переконують, що через кілька тижнів вартість палива виросте до 23 гривень та заявляють, що в таких містах як Київ та Тернопіль вартість проїзду вже підняли, тож Луцьк – на черзі. Щоправда, до прикладу, у Тернополі ціна зросла на 1, а не 2 гривні.
Про це повідомляє прес-служба волинського УКРОПу.
«В день на маршрут № 12 потрібно 90 літрів дизельного палива. А це більше 2 тисяч гривень», – переконує директор ТОВ ВТП «Санрайз» ЛТД Юрій Девіцький.
Щоправда, скільки пасажирів за день перевозить одна маршрутка перевізники не знають. Мовляв, через те, що люди не беруть у водіїв квитки на проїзд, вони не можуть облікувати кількість пасажирів.
Депутат Луцьміськкради від фракції політичної партії «Українське об’єднання патріотів – УКРОП» Борис Смаль переконаний: саме водії автобусів не зацікавлені в тому, аби пасажири отримували квитки за проїзд. Адже, за словами депутатів, з усієї суми, яка збирається за день на маршруті, до 25% забирає сам водій автотранспортного засобу.«Самостійно взяти квитки має можливість лише 10% пасажирів, які зайшли в маршрутку на передні двері. Ті, хто зайшов на задні двері, та ще й в годину пік ніяк, не можуть взяти квиток. А водій його не передасть. Пропоную аби спочатку визначити, скільки людей користується маршрутками, а вже потім вирішувати, яку ціну встановлювати за проїзд», – каже депутат.
Депутат від «УКРОПу» Юлія Дацюк каже, що ціна бензину, яка для перевізників є головною у тарифі, постійно коливається, тому це не може бути визначальним аргументом для такого підвищення вартості. Крім того, багато питань викликає якість надання послуг з перевезення – вони стабільно на низькому рівні.
«Усі пояснення і мотиви перевізників абсолютно необґрунтовані. Не знаю причини, чому в інших містах підняли тариф, але ключовим показником для формування ціни на проїзд є кількість коштів, які платять пасажири. Проте перевізники цієї цифри не знають, так само як і не знають, скільки коштів собі в кишеню кладе водій. Витрати на один кілометр, на пальне, зарплату, адміністративні витрати – однакова в усіх містах. Коли ми виявимо всі ці показники, зможемо об’єктивно виявити наскільки виправданим є підняття ціни», – підсумовує депутат Борис Смаль.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Як відомо, підприємці відстоюють ціну квитка у 5 гривень з пасажира. Вони переконують, що через кілька тижнів вартість палива виросте до 23 гривень та заявляють, що в таких містах як Київ та Тернопіль вартість проїзду вже підняли, тож Луцьк – на черзі. Щоправда, до прикладу, у Тернополі ціна зросла на 1, а не 2 гривні.
Про це повідомляє прес-служба волинського УКРОПу.
«В день на маршрут № 12 потрібно 90 літрів дизельного палива. А це більше 2 тисяч гривень», – переконує директор ТОВ ВТП «Санрайз» ЛТД Юрій Девіцький.
Щоправда, скільки пасажирів за день перевозить одна маршрутка перевізники не знають. Мовляв, через те, що люди не беруть у водіїв квитки на проїзд, вони не можуть облікувати кількість пасажирів.
Депутат Луцьміськкради від фракції політичної партії «Українське об’єднання патріотів – УКРОП» Борис Смаль переконаний: саме водії автобусів не зацікавлені в тому, аби пасажири отримували квитки за проїзд. Адже, за словами депутатів, з усієї суми, яка збирається за день на маршруті, до 25% забирає сам водій автотранспортного засобу.«Самостійно взяти квитки має можливість лише 10% пасажирів, які зайшли в маршрутку на передні двері. Ті, хто зайшов на задні двері, та ще й в годину пік ніяк, не можуть взяти квиток. А водій його не передасть. Пропоную аби спочатку визначити, скільки людей користується маршрутками, а вже потім вирішувати, яку ціну встановлювати за проїзд», – каже депутат.
Депутат від «УКРОПу» Юлія Дацюк каже, що ціна бензину, яка для перевізників є головною у тарифі, постійно коливається, тому це не може бути визначальним аргументом для такого підвищення вартості. Крім того, багато питань викликає якість надання послуг з перевезення – вони стабільно на низькому рівні.
«Усі пояснення і мотиви перевізників абсолютно необґрунтовані. Не знаю причини, чому в інших містах підняли тариф, але ключовим показником для формування ціни на проїзд є кількість коштів, які платять пасажири. Проте перевізники цієї цифри не знають, так само як і не знають, скільки коштів собі в кишеню кладе водій. Витрати на один кілометр, на пальне, зарплату, адміністративні витрати – однакова в усіх містах. Коли ми виявимо всі ці показники, зможемо об’єктивно виявити наскільки виправданим є підняття ціни», – підсумовує депутат Борис Смаль.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
![](/public/images/coment_smile.png)
Коментарів: 31
![](/files/users/av-729.jpg?1721193483)
Популісти докеруються , що маршруток нормальних не буде.Квиток має бути 10 грн.
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
Анонім до дідо
Показати IP
8 Лютого 2017 20:57
Якшо не вважаєте себе популістом та щоб зняти питання, пропоную аргументувати наведену цифру чіткими розрахунками
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
Лучанин до Анонім
Показати IP
8 Лютого 2017 21:30
Цей дідо хворий на голову латентний фашист
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
Тим до дідо
Показати IP
8 Лютого 2017 21:37
коментар було видалено
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
Кавун до дідо
Показати IP
9 Лютого 2017 01:52
Дідо знову втік з дурки
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
007
Показати IP
8 Лютого 2017 18:58
З перевізниками треба розмовляти з позиції договору з ними про надання відповідних послуг. Тому найближчими днями треба переглянути усі договори, якщо вони є в порядку їх вдосконалення. Якщо немає то укласти на основі врахування усіх нюансів надання послуг. А для цього потрібно залучити незалежних експертів. Вартість проїзду має відповідати собівартості справного авто + якість обслуговування + соціальний стан переважної кількості лучан.
![](/files/users/av-729.jpg?1721193483)
маршрутка -це не соціальний транспорт. Бідними повинні замйматися соціальні працівники, і в разі неохідності виділяти кошти на проїзд у ПРИВАТНИХ маршрутках..
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
Лучанин до дідо
Показати IP
8 Лютого 2017 21:14
Абсолютно вірно що не соціальний! Тому треба заповнити маршрути звичайними рейсовими автобусами та тролейбусами, а при необхідності вводити маршрутки.
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
!!!!!
Показати IP
8 Лютого 2017 19:21
Молодці Смаль і Данилюк. Поставили на місце беспредельщиків. Отаких і треба обирати в міську раду. Вони захищають інтереси членів громади.
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
Лучанка
Показати IP
8 Лютого 2017 19:42
Всі так за підвищення ціни,а яка якість??????????, водії можуть собі дозволити палити в салоні, розмовляти по телефону,це- нормально!!!!???????, можуть не зупинитися на зупинці , коли зупиняють, може стояти 5 хв, без причини біля Там-Тама та Цуму (хоча цілий салон людей), квитки є???, десь є!, зробіть нормальну якість, їздять відповідно по графіку і тільки тоді говоріть за підвищення!!!!!, не подобається не працюйте!!!!!
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
007
Показати IP
8 Лютого 2017 19:47
прочитавши дідо стає зрозумілим, що в Луцьку маршрутних таксі, тобто автобусів підвищеної комфортності має бути не більше 10% з огляду на матеріальне становище лучан. 90% маршрутів, особливо масового потоку пасажирів має залишитись громадському транспорту. Отже висновок. Перевізники укладають договір з міською радою за двома варіантами або транспортний засіб підвищеної комфортності і тоді вартість проїзду 10 і більше грн., або транспортний засіб громадського призначення, а це до кінця 2017 року не більше трьох грн. Відповідно дорогий транспорт має платити і більші податки і не возити стоячих пасажирів. і мати ідеально чисті провітрені салони і зупинятись на вимогу пасажира де зажадає. Громадський транспорт має рухатись суворо за графіком і не займатись перегонами.
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
***"
Показати IP
8 Лютого 2017 20:05
Запчастини по долару 8 і 28.Різниця ремонту? А ви тільки рахуєте дизпаливо! Ремонт забирає будь-яке бажання працювати.В скорому часі і ті зламки перестануть іздити,що тоді? Катастрофа по селах вже почалась,
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
Анонім до ***"
Показати IP
8 Лютого 2017 23:28
на "збиткових" сільських маршрутах чомусь міняють мерседеси-бички на богдани, які перевозять більше пасажирів
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
А5
Показати IP
8 Лютого 2017 20:23
Без попередніх аргументованих цифрових розрахунків у письмовому вигляді наданих перевізниками навіть мови не може бути про проведення засідання. Депутати ж витрачають час на безглузді дискусії з шантажистами про квитки та витрачені обєми пального. Все це нескладно і не витратно розрахувати за допомогою встановлення на запис протягом дня камери у салоні транспорту та подальшого комісійного вивчення у прискореному записі всіх цікавих даних: кількості пасажирів, кількості рейсів і т.д..Було б бажання це зробити.
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
Андрій
Показати IP
8 Лютого 2017 20:44
Маршрутки поступово потрібно прибирати з вулиць міста, натомість постійно збільшувати кількість якісних тролейбусів. І ціна менша для пасажирів , і для екології краще.
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
Panas до Андрій
Показати IP
8 Лютого 2017 21:40
Цілком згідний! тільки щоб пільговиків не було, а всім був платний проїзд!
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
Анонім до Panas
Показати IP
8 Лютого 2017 23:29
при пенсії 5000 грн. пільги на проїзд можна скасувати
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
ааа
Показати IP
8 Лютого 2017 20:56
йолоп ти дідо з малоі букви!!!
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
Іван
Показати IP
8 Лютого 2017 20:59
Куплю велосипед, та перейматиму досвід голланців
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
ну-ну до Іван
Показати IP
9 Лютого 2017 11:41
В голандців є кругом велосипедні доріжки...а в нас?
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
мудрим пасажирам
Показати IP
8 Лютого 2017 21:09
залишилось небагато. СКОРО будете їздити на дупутатах.
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
Лучанин
Показати IP
8 Лютого 2017 21:20
А між строк ніхто не читає? Виходить що всі рази підвищення цін на проїзд були необгрунтованими! Якщо ніхто не знає скільки пасажирів перевозить, то відповідно і не може розрахувати вартість проїзду (коефіцієнт де?), не можна правильно встановити маршрути через що в одні маршрутки влізти не можна, а інші порожні їздять. Має бути так: http://vgolos.com.ua/news/na_sumshchyni_pereviznyky_cherez_vlasnyy_strayk_zmenshyly_vartist_proizdu_v_marshrutkah_247199.html
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
+
Показати IP
8 Лютого 2017 22:12
Власники маршрутів добре орієнтуються у своїх витратах та доходах. В тому числі: приблизній (з незначним відхиленням) кількості перевезених пасажирів, сумах понесених затратах на запчастини і так далі. Озвучувати цифри із зрозумілих причин ніколи не будуть. Маючи неабияку жагу до збагачення та бачачи перед собою довірливих, готових слухати казки, затівають кампанії вимагання підвищення своїх прибутків.
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
Вася
Показати IP
8 Лютого 2017 22:22
хочу метро
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
Даша
Показати IP
8 Лютого 2017 22:43
Наші перевізники прекрасно знають кількість пасажирів. Їздять з водіями і рахують кількість пасажирів, кількість пільговиків.... На території таксопарку (звязківців), мають власних 2 заправки.. І беруть дизель не по риночних цінах.... На трьохповерхове приміщення: перший поверх занімають диспечера і автомеханіки.. Наступних 2 - це директори, власники... Ось і їм не вистачає грошей....то треба дерти з людей, які виживають, а не живуть ..
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
?
Показати IP
8 Лютого 2017 22:53
Зменшіть кількість маршруток на окремих (центральних) маршрутах де транспорт дублює один одного,введіть перемінний графік руху(ранком,ввечері більше,вдень менше),введіть контроль за наявністтю квитків у пасажирів,Де є тролейбуси -маршруток повинно бути минімум....відразу зьявиться рентабільність,пропадуть балачки про підвищення цін.
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
Анонім
Показати IP
8 Лютого 2017 23:34
введіть електронний білет, перейдіть на загальну систему оподаткування, а потім подасте свої розрахунки. а міськвиконком розробить чіткі графіки руху для забезпечення прибутковості маршруту і дотримання прав пасажирів
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
Валя
Показати IP
9 Лютого 2017 09:30
Вчора їхала маршрутом №17 о 8.30 ранку на вул. Гордіюк нарахувала 42 пасажири. Скоротили маршрути, а людей забули повідомити? Проте тільки й мови про підвищення ціни за проїзд!
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
1
Показати IP
9 Лютого 2017 11:03
Паливо вони купують не по 21, а по 20 оптом, а може й ще дешевше. Нема жодних обгрунтованих причин підвищувати вартість.
![](/public/images/user_no_foto.png?1721193483)
555 до 1
Показати IP
9 Лютого 2017 11:54
оптом дизпаливо закуповують по 16-17 грн.
«Вмотивовані молоді бійці – це наш шлях до перемоги»: розмова з мінометником під час ротації на Волині
Сьогодні 08:09
Сьогодні 08:09
Марка Фейгіна у Росії заочно засудили до 11 років колонії
16 Липня 2024 23:38
16 Липня 2024 23:38
Зеленський ініціював законопроєкт щодо позбавлення державних нагород за підтримку РФ
16 Липня 2024 23:18
16 Липня 2024 23:18
Негода на Волині повалила дерева на дороги і припарковане авто. Фото
16 Липня 2024 23:00
16 Липня 2024 23:00
На Харківщині загинув волинянин Олександр Блаженчук
16 Липня 2024 22:39
16 Липня 2024 22:39
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.