Залізничний вокзал у Луцьку може мати басейн, багатоярусну парковку і аквапарк. ФОТО

Архітектурно-проектні фірми представили владі та залізничникам пропозиції реконструкції Луцького залізничного вокзалу - архітектори запланували басейни і кількаярусні гаражі та пропонують втілювати концепцію транспортної агломерації.

Усього в приміщенні облдержадміністрації 14 лютого представили чотири пропозиції.

№ 1: Не один перехід, а два

За ідеєю ТзОВ «Глорі-Плюс» старе приміщення вокзалу повинне залишитися. По обидва боки від нього проектанти пропонують збудувати два торгові центри, які повинні надати повний сервіс пасажирам – від харчування до продажу одягу.
Напівзбудований перехід до центру «Караван» з боку вокзалу має «впиратися» у комерційну споруду.
Зі слів архітектора підприємства «Глорі-Плюс» Олександра Балана, навпроти вокзалу на вулиці Карпенка-Карого будуватиметься нове приміщення, де розмістять касове відділення, ресторан і залу очікування. Обидва об’єкти з’єднуватиме ще один перехід над коліями.

№ 2: Центр – Ківерці?

За іншим проектом, автор якого - директор МП «АДК» Георгій Шевчук, залізничний вокзал Луцька розглядається в концепції загальної транспортної агломерації, центром якої виступить вокзал у місті Ківерці.

Адже вокзал обласного центру працює з коефіцієнтом корисної дії не більше 10%.

Згідно із задумом колишнього головного архітектора Луцька Шевчука концепція транспортного розвитку полягає в тому, аби з’єднати дачні масиви, починаючи від станції села Сенкевичівка, південну частину Луцька (район Гнідави), центральну (вокзал) та транспортно-пересадочний вузол «Північний», до якого входитимуть аеропорт, залізнична станція й автовокзал.

Передбачено, що перевозити пасажирів буде декілька рейсових автобусів.

Також за проектом Шевчука передбачене соціальне містечко «Крупа», де будуть школи, база для олімпійського резерву, житлові забудови, басейн та інші об’єкти.

№ 3: вокзал з аквапарком

Автор іншого проекту – архітектор ВАТ «Волинський Дніпроміст» Андрош Бідзіля – теж не вважає за доцільне руйнувати старе приміщення вокзалу.

Натомість архітектор заклав два варіанти реконструкції існуючого вокзалу, будівництво підземного переходу на вулицю Карпенка-Карого, а також зведення декількох комерційних об’єктів ліворуч від вокзалу. Зокрема, Бідзіля пропонує звести аквапарк.

Праворуч від приміщення вокзалу в перспективі мають «вирости» багатоповерхові гаражі.

№ 4: нове приміщення плюс конкорс

Проект ПП «Прайт» передбачає будівництво нового приміщення вокзалу з іншого боку колій навпроти існуючого. Два приміщення мають бути з’єднані конкорсом – розподільчим залом для пасажирів. Тут пасажири будуть чекати свого потяга, розміщатимуться різні торгові точки.

Такі схеми конкорсів, зі слів архітектора Василя Дузь-Крятченка, розповсюджені в Росії і забезпечують 35% усього доходу вокалів.

Також згідно з проектом передбачено будівництво комерційних приміщень у бік Ківерців і багатоярусних гаражів – з іншого боку вокзалу.

А смисл?..

За словами головного інженера Львівської залізниці Володимира Кисельова, новий вокзал має вирішувати як транспортні проблеми міста, так і враховувати реальний пасажиропотік в Луцьку.

«Нерозумно будувати якесь додаткове приміщення з розрахунком на 10-15 років. Треба виходити з того, аби вони не стали зайвими, або ж не стало потреби зводити ще додаткові корпуси», - зазначив Кисельов.

Відтак залізничники констатують: при існуючому пасажиропотоці можна обійтися існуючим приміщенням вокзалу.

Що далі?

Наступним етапом у підготовці реконструкції залізничного вокзалу у Луцьку стане виготовлення техніко-економічного обґрунтування будівництва, погодження кінцевої концепції реконструкції вокзалу за участю міської влади Луцька та Львівської залізниці.
Тоді ж стане відома і сума, яку потребує реконструкція вокзалу.
У процесі підготовки до ремонту вокзалу, на думку губернатора області Бориса Клімчука, усі повноваження повинні лягти на міського голову Миколу Романюка та виконавчий комітет.

«Коли депутати міської ради зійдуть в дискусію, то буде 50 інтересів. І нехай міська громада про це знає, що це питання повинні вирішувати виключно виконком і міський голова. І брати відповідальність на себе і приймати дуже швидкі рішення. Бо погоджувати інтереси 50 депутатів немає часу», - зазначив Борис Клімчук.

Відтак на нараді в облдержадміністрації вирішили, що подальшими справами з реконструкції возкалу буде відати луцька мерія. Зокрема, на Хмельницького, 19 визначать і проект-переможець.

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---