У маршрутках Луцька буде GPS. Перевізникам це задорого

До кінця 2011 року громадський транспорт Луцька планують облаштувати системами GPS – принаймні таку вимогу перевізникам ставлять у Луцькій міській раді.

Це питання посадовці луцької мерії та перевізники обговорювали під час засідання «круглого столу» у Луцькій міськраді у середу, 13 липня.

Заступник міського голови Луцька Василь Байцим нагадав: згідно умов нових договорів на транспортні перевезення, які були укладені нещодавно на більшості міських маршрутів, перевізники зобов’язані облаштувати маршрутні автобуси GPS-навігацією впродовж 90 днів.

В мерії надумали таким чином систематизувати графіки руху маршрутівок та отримати можливість слідкувати за тим, чи водії дотримуються усіх правил перевезення пасажирів.

До всього, GPS «унеможливить перегони, які часто бувають між водіями маршруток», а єдина диспетчерська служба дозволить строго контролювати увесь процес надання послуг з перевезення, зазначив Байцим.

Обслуговувати перевізників готове підприємство «Візор» – саме воно у 2010 році виграло тендер на облаштування в луцьких маршрутівках системи GPS.

Як розповів директор підприємства «Візор» Степан Чухрій, хоча встановлення системи GPS-навігації вартуватиме перевізниками понад 8 тисяч гривень, проте візорівське обладнання та програмно-апаратний комплекс підтримки цієї системи – це чи не останні розробки у цій галузі.

Відтак Чухрій переконував: надійнішого варіанту і бути не може, тому перевізникам не варто відтягувати.

Проте самі перевізники неохоче сприймають ідею співпраці з «Візором» – більшість з них нарікає, що таке задоволення їм надто дорого коштуватиме та тільки принесе зайві клопоти.

Перевізників не лише не влаштовує ціна у 8 тисяч гривень, а й щомісячна абонплата за роботу в мережі «Візора», а це близько 165 гривень з однієї машини.

«Навіщо нам погоджуватись на цю систему, яка принесе нам зайві витрати, якщо весь світ працює за іншою схемою?» – висловився під час «круглого столу» голова обласної асоціації автоперевізників Ігор Семеніхін.

Натомість пропозиція представника «АТП №1» Михайла Шаміса перевізникам виявилась привабливішою, аніж умови «Візора». Це підприємство готове обладнати луцькі маршрутки за своєю системою.

Коштуватиме це близько трьох тисяч гривень, та й абонплата, переконував Шаміс, буде майже наполовину меншою, ніж у «Візора».

Шаміс, як і його конкурент, доводив: саме система, яку здатне впровадити «АТП №1», буде найзручнішою.

Проте перевізники зійшлись на тому, що усі пропозиції ще треба довивчити, аби достеменно з’ясувати, який же варіант буде найліпшим. Тому запропонували провести ще один тендер.

«Я не проти… Подумайте, чи проводити тендер. Ми в принципі можемо це організувати… Ми розуміємо фінансове навантаження, яке на вас лягає, але систему GPS ми впровадимо», – підсумував Байцим.

Нагадаємо, луцькі перевізники і раніше критично сприймали ідею впровадження системи GPS-навігації.

Довідково:

GPS (Global Positioning System) – проект, який свого часу розробив Пентагон. Це – високоточне позиціонування найрізноманітніших рухомих і нерухомих об’єктів на місцевості.

Технологія GPS-моніторингу транспорту застосовується у диспетчерських службах для того, аби контролювати і координувати транспорт, зав’язуючи його у свої власні схеми.

Зокрема, використовується ця система і для контролю маршрутів, якими їздить громадський транспорт, адже передбачає ряд додаткових функцій: відеонагляд в салоні автобуса, електронний квиток тощо.

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---