Що робити з порушниками паркування в Луцьку

Луцькі водії нерідко припарковують свої автомобілі під знаком, на пішохідному переході, на газонах і тротуарах, порушуючи Правила дорожнього руху. Від такого паркування страждають всі вулиці міста і громадяни. Що робити з цим явищем, як його позбутися - міркували учасники круглого столу за участю громадських активістів, представників міської влади та Державтоінспекції 14 травня, організований громадським рухом «Народний контроль».

СПОСІБ 1. Соцмережі

У соцмережі Фейсбук набирає обертів фотографування неправильно припаркованих автомобілів на вулицях міста. Для цього лучани створили навіть окремі спільноти, куди завантажують фотографії таких водіїв. Проте все це – на межі приватних розмов. Бо не завжди таких водіїв притягують до відповідальності.

До слова, нагадаємо, що волинського працівника ДАІ оштрафували за неправильно припаркований службовий автомобіль, фото з яким було викладене в соцмережі.

Власне, обговорення в соцмережі – це такий собі спосіб суспільного осуду. Член міськвиконкому Юрій Кресак додав: якщо не можна змінити закони, то треба робити все, що в наших силах.

«Ми в стані постійного реформування правоохоронної системи. Давайте використовувати ті можливості, які є. Ми затиснуті законодавчими недолугостями. Приміром, можна використовувати соціальну рекламу, щоб впливати на підсвідомість громадян», - додав він.

СПОСІБ 2. Законодавчі зміни

Державтоінспекція виправдовується: вони в своїй роботі керуються чинним законодавством. А тому можуть штрафувати лише водіїв. Тобто, якщо машина неправильно припаркована, але за кермом нікого немає – інспектор не може виписати штраф. Якщо водія не упіймали «на гарячому», то даівці безсилі.

У Луцьку на зміні всього по 2 патрулі. Відтак, якщо один з них буде постійно чатувати, приміром в центрі, щоб там водії не паркувалися, а ще десь станеться ДТП, то місто буде фактично оголене. Тож правоохоронці не можуть сидіти в засідках, бо мусять чергувати в місцях, де ймовірна висока аварійність.

Заступник начальника обласного ДАІ Андрій Бондарук додав: у центрі міста організують спільне патрулювання з Автомайданом і порядок з паркуванням там наведуть. Але тоді в місті залишиться лише один патруль для виїздів.

«У нас основна проблема – законодавство. До прикладу, якби ми мали можливість проїхати містом і відзняти всі автомобілі, які неправильно припарковані, а потім надсилати «листи щастя» на домашні адреси – це могло б вирішити питання», - зауважив він.

А начальник Луцького ДАІ Віктор Главічка додав: автоматичні фото і відеофіксації раніше були можливими, але у 2012 році Конституційний суд визнав недійсною таку норму. Якщо зараз державтоінспектор випише таким чином адмінпротокол, то суд такий протокол скасує і покарає самого інспектора.

Крім того, фотографування такого паркування на телефон чи особистий фотоапарат нічого не дасть. Адже прилад має бути сертифікований, повірений, мають бути відповідні документи.

Власне, чому водії мусять порушувати Правила дорожнього руху, паркуючись не там, де можна? Одна з причин – це те, що свого часу на перших поверхах замість квартир з’явилися офіси і магазини, а ось парковок ніхто не передбачував.

Подібне й з новобудовами. Нерідко, забудовники не передбачають необхідну кількість паркомісць у дворах.

Ще один факт – нерідко в Луцьку парковки використовуються не за призначенням. Приміром, на Завокзальному ринку на парковках організована стихійна торгівля.

СПОСІБ 3. Міські парковки та евакуатори

Ще одна думка, яка прозвучала під час засідання круглого столу про те, як навести лад з стихійним паркуванням – евакуатори.

Однак представники ДАІ кажуть: законодавство не передбачає затримання за порушення правил зупинки (стоянки) на штрафмайданчик.

Натомість ідею евакуатора підтримала активістка Марія Доманська та заступник директора КП «Автопарксервіс» Анатолій Носалюк.

Він пояснив ситуацію з паркуванням у місті: у 2009 році вийшла постанова Кабміну про правила паркування транспортних засобів, яка визначила правила гри в системі паркування. Але вона не спрацювала. І лише 2014 року внесли правки про відповідальність людей, які не заплатили за парковку.

Власне, за приблизними підрахунками, в Луцьку 42,5 тисячі легкових автомобілів. Якщо порахувати кооперативні і дворові гаражі, та міські стоянки, то більше 12 тисяч машин, місця яким нема. А ще не врахований транзитний транспорт.

За будівельними нормами має бути певна кількість гаражів. У проектах будинків закладалися гаражі, а при прийомі новобудов їх уже немає. Так і створюються прецеденти, коли автомобілі ніде подіти.

Власне, зі слів Анатолія Носалюка, в Луцьку відсутня система паркування. Лише в листопаді 2014 року були затверджені місця для паркування, а вже скоро має бути проведений конкурс, згідно розробленого положення. Вже готується перший пакет, який запропонують на конкурс.

Що ж до евакуатора, то згідно зі змінами до Податкового кодексу, органу місцевого самоврядування дозволено розробити положення про евакуацію транспортних засобів, які неправильно припарковані. Анатолій Носалюк каже, що таке положення в Луцьку вже готове, але воно потребує допрацювання юридичним відділом міськради.

СПОСІБ 4. Комплексно-місцевий

Але для того, щоб вирішити питання потрібен комплекс заходів. Приміром, депутат міської ради, голова депутатської групи «Новий Луцьк», який представляв на заході громадську організацію «Луцькі дороги», Андрій Осіпов додав, що Державтоінспекція таки має бути активним учасником соціальних мереж

Також варто проаналізувати те, що можна зробити силами місцевих заходів, а не чекати змін до законодавства. До прикладу, можна ініціювати зімни до відомчих наказів.

Крім того, варто було б проаналізувати те, чому саме в тих місцях лучани паркуються? Ймовірно, є причини, які можна змінити на рівні органів місцевого самоврядування. Крім того, на його думку, мають бути обов’язковими громадські слухання з приводу питань, де зачіпається інтерес громадян.

Власне, учасники круглого столу домовилися провести спільний рейд із даішниками, громадськими активістами та журналістами, щоб зафіксувати випадки паркування у непризначених для цього місцях. Таким чином, громадськість хоче навчити луцьких водіїв, принаймні у центрі, паркуватися правильно.

Також від Державтоінспекції активісти попросили аналітичну записку з пропозиціями, що, на їх думку, варто було б змінити в законодавстві, аби навести лад з стихійним паркуванням.

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---