Волиняни скаржаться на «фури», які розбивають дороги та руйнують будинки
![](/files/news/2015/08-11/162321/images.jpg)
Місцеві жителі Рожищ та прилеглих сіл скаржаться на вантажівки, котрі возять з сільських кар’єрів пісок: ті розбивають дороги, а також спричиняють руйнування будинків. Представники бізнес-структур переконують: громаді допомагають, проблему визнають, проте вирішення її не знають. Адже доставляти пісок чимось треба, і чим більший тоннаж автомобіля – тим вигідніше його возити.
Про це йшлося під час засідання постійної комісії Волинської облради з питань екології, раціонального використання природних ресурсів сьогодні, 11 серпня.
Представник Самооборони Рожищ переконує, що місцева громада не отримує від діяльності підприємств якусь користь - лише розбиті дороги та руйнування будинків із-за руху вантажівок. З його слів, чекати працівників ДАІ для оформлення перевантажених автомобілів доводиться по декілька годин. Також, на думку активіста, триває незаконний видобуток піску, який ніхто не контролює.Вимоги місцевих до директора ПрАТ ВОРФ «Галант» Ігоря Мельника - досить прості: розрахуватися з боргами, відновити зруйновану вантажівками дорогу та скласти інвестиційний план. Проте, щось коментувати Ігор Мельник не хотів – зауважив, що «це довга мова і не до того».Директор ТзОВ» «Німб-7» Щебет Петро пояснює, що проблема кар’єрів – це лише проблема транспортування, бо вантажівки розбивають дороги. Проте, з його слів, цю проблему намагалися вирішити спільними зусиллями: зійшлися на тому, що виділятимуть асфальт, а власники робитимуть ремонт. Завдяки такій схемі вдалося «залатати» великі ями. Проте, згодом почалися події з блокуванням машин із піском, а тому дорогу перестали ремонтувати.
«Бо який толк ремонтувати дорогу, якщо я нею не користуюся?», - зауважив Петро Щебет.Підприємець каже, що отримав ліцензію на видобуток 2006 року, заплативши за неї до державної казни 2 мільйони 38 тисяч гривень. Видобуток вдалося розпочати лише у 2010 році, проте Щебет переконує, що до того «проводив газ в село, давав гроші на школу і місцеву інфраструктуру». Чоловік каже, що готовий і надалі допомагати місцевій громаді, проте не бути «спонсором для всіх». Виходом із проблемної ситуації він вважає визначення спеціального маршруту, яким можна було б їздити вантажівкам з піском.
Схожої думки дотримується і підприємець Сергій Котюк, який працює у цій сфері лише місяць. Він також переконує, що виділяє кошти на садочок, сільську раду, школу, а також на потреби громади. Він відремонтував 400 метрів дороги власним коштом, і готовий це робити й надалі.Начальник служби автомобільних доріг в області Анатолій Посполітак переконує, що цій проблемі - вже не один рік. Сопнівський кар’єр був «першим дзвінком», мовляв, ще тоді хотіли вимагати у власника ремонтувати дорогу, проте, цього так і не сталося. З його слів, старі дороги не розраховані на такі навантаження, а коштів на їх ремонт попросту немає.На підтримку підприємця прийшли водії, які возять пісок вантажівками. Сергій Котюк каже, що вони мають всі дозвільні документи і працюють відповідно до всіх правил. Проте, їм перешкоджають, а тому водії не отримують заробітної плати.«Доходить до абсурду: їде вантажівка зі всіма дозвільними документами, накладними. Зупиняє рощиженська Самооборона і каже «не пустимо». На запитання, чому – не відповідають нічого, просто «не пустимо», - каже Котюк.
Проте, місцеві кажуть, що вантажівки руйнують їх будинки, а коли проїжджають поруч навантажені «фури», то у будинках труситься посуд на столах. Натомість, водії стверджують, що вони просто не мають чим кормити свої сім’ї через перекриття селянами доріг. А на зауваження про те, що рух «фур» руйнує будинки іронічно зауважують, що місцеві самі таким же чином будували свої будинки:
«Ви коли будинки свої будували, пісок чим возили? Підводами може чи тачками? Свої коли будували, то не було жодних проблем. Як тут – то вже все, не можна».Луківська сільська голова Лариса Забожчук стверджує, що пісок возять вже 20 років, проте проблему почали обговорювати лише зараз. На її думку, це зведення рахунків між окремими особами, а також «гра на майбутні вибори». Разом з тим, зауважила, що праві обидві сторони – і місцеве населення, і підприємці. Проте, підкреслила, що ці організації платять чималі податки та допомагають грошима сільським радам.
Голова постійної комісії Волинської облради з питань екології, раціонального використання природних ресурсів Богдан Колісник стверджує, що для вирішення ситуації потрібно продумати об’їзні маршрути руху вантажівок, визначивши оптимальний, який буде завдавати найменшу шкоду місцевим жителям.А також «подумати, де знайти гроші для ремонту доріг». Для цього, на його думку, потрібно підключати районний та обласний бюджети, Службу автомобільних доріг та надрокористувачів.
Також присутні зауважили, що не потрібно тішити себе ілюзіями щодо ремонту старої дороги, адже вона просто непридатна до таких навантажень. Виходом із ситуації називають створення окремої під’їзної дороги до кар’єрів, як це роблять у всьому світі.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Про це йшлося під час засідання постійної комісії Волинської облради з питань екології, раціонального використання природних ресурсів сьогодні, 11 серпня.
Представник Самооборони Рожищ переконує, що місцева громада не отримує від діяльності підприємств якусь користь - лише розбиті дороги та руйнування будинків із-за руху вантажівок. З його слів, чекати працівників ДАІ для оформлення перевантажених автомобілів доводиться по декілька годин. Також, на думку активіста, триває незаконний видобуток піску, який ніхто не контролює.Вимоги місцевих до директора ПрАТ ВОРФ «Галант» Ігоря Мельника - досить прості: розрахуватися з боргами, відновити зруйновану вантажівками дорогу та скласти інвестиційний план. Проте, щось коментувати Ігор Мельник не хотів – зауважив, що «це довга мова і не до того».Директор ТзОВ» «Німб-7» Щебет Петро пояснює, що проблема кар’єрів – це лише проблема транспортування, бо вантажівки розбивають дороги. Проте, з його слів, цю проблему намагалися вирішити спільними зусиллями: зійшлися на тому, що виділятимуть асфальт, а власники робитимуть ремонт. Завдяки такій схемі вдалося «залатати» великі ями. Проте, згодом почалися події з блокуванням машин із піском, а тому дорогу перестали ремонтувати.
«Бо який толк ремонтувати дорогу, якщо я нею не користуюся?», - зауважив Петро Щебет.Підприємець каже, що отримав ліцензію на видобуток 2006 року, заплативши за неї до державної казни 2 мільйони 38 тисяч гривень. Видобуток вдалося розпочати лише у 2010 році, проте Щебет переконує, що до того «проводив газ в село, давав гроші на школу і місцеву інфраструктуру». Чоловік каже, що готовий і надалі допомагати місцевій громаді, проте не бути «спонсором для всіх». Виходом із проблемної ситуації він вважає визначення спеціального маршруту, яким можна було б їздити вантажівкам з піском.
Схожої думки дотримується і підприємець Сергій Котюк, який працює у цій сфері лише місяць. Він також переконує, що виділяє кошти на садочок, сільську раду, школу, а також на потреби громади. Він відремонтував 400 метрів дороги власним коштом, і готовий це робити й надалі.Начальник служби автомобільних доріг в області Анатолій Посполітак переконує, що цій проблемі - вже не один рік. Сопнівський кар’єр був «першим дзвінком», мовляв, ще тоді хотіли вимагати у власника ремонтувати дорогу, проте, цього так і не сталося. З його слів, старі дороги не розраховані на такі навантаження, а коштів на їх ремонт попросту немає.На підтримку підприємця прийшли водії, які возять пісок вантажівками. Сергій Котюк каже, що вони мають всі дозвільні документи і працюють відповідно до всіх правил. Проте, їм перешкоджають, а тому водії не отримують заробітної плати.«Доходить до абсурду: їде вантажівка зі всіма дозвільними документами, накладними. Зупиняє рощиженська Самооборона і каже «не пустимо». На запитання, чому – не відповідають нічого, просто «не пустимо», - каже Котюк.
Проте, місцеві кажуть, що вантажівки руйнують їх будинки, а коли проїжджають поруч навантажені «фури», то у будинках труситься посуд на столах. Натомість, водії стверджують, що вони просто не мають чим кормити свої сім’ї через перекриття селянами доріг. А на зауваження про те, що рух «фур» руйнує будинки іронічно зауважують, що місцеві самі таким же чином будували свої будинки:
«Ви коли будинки свої будували, пісок чим возили? Підводами може чи тачками? Свої коли будували, то не було жодних проблем. Як тут – то вже все, не можна».Луківська сільська голова Лариса Забожчук стверджує, що пісок возять вже 20 років, проте проблему почали обговорювати лише зараз. На її думку, це зведення рахунків між окремими особами, а також «гра на майбутні вибори». Разом з тим, зауважила, що праві обидві сторони – і місцеве населення, і підприємці. Проте, підкреслила, що ці організації платять чималі податки та допомагають грошима сільським радам.
Голова постійної комісії Волинської облради з питань екології, раціонального використання природних ресурсів Богдан Колісник стверджує, що для вирішення ситуації потрібно продумати об’їзні маршрути руху вантажівок, визначивши оптимальний, який буде завдавати найменшу шкоду місцевим жителям.А також «подумати, де знайти гроші для ремонту доріг». Для цього, на його думку, потрібно підключати районний та обласний бюджети, Службу автомобільних доріг та надрокористувачів.
Також присутні зауважили, що не потрібно тішити себе ілюзіями щодо ремонту старої дороги, адже вона просто непридатна до таких навантажень. Виходом із ситуації називають створення окремої під’їзної дороги до кар’єрів, як це роблять у всьому світі.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
![](/public/images/coment_smile.png)
Коментарів: 5
![](/public/images/user_no_foto.png?1725160781)
Ігор
Показати IP
11 Серпня 2015 14:09
Перекрити дорогу і не пропускати цих фур,поки дорогу повністю не відновлять.
![](/public/images/user_no_foto.png?1725160781)
Луків
Показати IP
11 Серпня 2015 14:46
З Чебенів пісок возили баржами,і все було нормально.Коли люди будували свої будинки то пісок возили 2,5 тонними газонами а не 30 тонними фурами.Бізнес на піску дуже вигідний.Робіть дороги.
![](/public/images/user_no_foto.png?1725160781)
До Ігора
Показати IP
11 Серпня 2015 15:38
Ти такий розумний, давайте все всім перекриємо і будемо сидіти в одному місці! Найпростіше все позабороняти, ти давай щось сам спробуй відкрити, розумник
![](/public/images/user_no_foto.png?1725160781)
Андрій до До Ігора
Показати IP
12 Серпня 2015 01:11
Ти теж виходить розумний, давай будемо возити пісок і знищимо асфальтове покриття. Будемо возити по іншій дорозі і там знищимо дорожне покриття.
![](/public/images/user_no_foto.png?1725160781)
лучанин
Показати IP
11 Серпня 2015 18:33
А в Луцьку на даний час розбиваються дороги по вул. Карпенко-Карого, О.Шума, Мазепи, по яких возять на 30 тонних машинах пісок, глину з забудови по вул. Рівненській, а до цього нікому діла немає, напевно чекають поки провалиться асфальт, а потім вже в мерії почнуть думати.
У Швейцарії вигадали новий шоколад: інгредієнти та смак
Сьогодні 00:32
Сьогодні 00:32
Влетів у Volkswagen та пошкодив його: на Волині судили велосипедиста за спричинення ДТП![](/public/images/logo.png)
31 Серпня 2024 23:45
![](/public/images/logo.png)
31 Серпня 2024 23:45
Свята відзначали в єдиному магазині: чим живе волинське село на 100 людей
31 Серпня 2024 23:17
31 Серпня 2024 23:17
В Україні виробники зможуть реєструвати продукти з географічним зазначенням
31 Серпня 2024 22:49
31 Серпня 2024 22:49
Графік вимкнення електроенергії на Волині 1 вересня
31 Серпня 2024 22:21
31 Серпня 2024 22:21
У Луцьку горить кафе. Відео
31 Серпня 2024 21:53
31 Серпня 2024 21:53
У Луцькому районі 83-річна жінка впала в 10-метрову криницю
31 Серпня 2024 21:35
31 Серпня 2024 21:35
У застосунку Армія+ з'явиться електронне посвідчення військового
31 Серпня 2024 21:05
31 Серпня 2024 21:05
Волинянина покарали, бо знайшов і забрав додому гранату, коли гуляв із дітьми![](/public/images/logo.png)
31 Серпня 2024 20:36
![](/public/images/logo.png)
31 Серпня 2024 20:36
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.