ПортCity у Луцьку відкривають без обіцяного підземного переходу

Великий торгово-розважальний комплекс ПортCity планують відкрити в Луцьку цього тижня. Разом з ним, згідно з містобудівними умовами та обмеженнями, виданими Луцькою міською радою, мали б побудувати підземний перехід. Однак досі на новій бруківці немає й натяку на роботу. Тепер для того, аби збудувати суспільно важливий для міста проект, доведеться блокувати вже діючі установи і переносити тепломережу, а це коштуватиме дорожче самого підземного переходу.

Так, вільної землі під забудову – житлову чи торгову - в Луцьку практично немає. А на ті лишки клаптиків, які десь-таки знаходяться – чимало охочих. Чим більша ділянка - тим більші апетити.

Вже кілька років лучани чекають на будівництво підземного переходу. Не одну каденцію очільники Луцька ініціюють це питання у міській раді, виділяють земельні ділянки, шукають інвесторів тощо. Складається враження, що заговорити про цей стратегічний об’єкт – справа честі кожного міського голови.

Проте з невідомих причин, підземний перехід в Луцьку – лише у мріях пішоходів та на папері. А ось на асфальті, а точніше, під ним, його немає, і, можливо, й не буде.

Збудувати підземний перехід – не проблема

Один з найнебезпечніших пішохідних переходів у місті розташований по проспекту Соборності, навпроти гіпермаркету Там-Там. Кілька років поруч готується великий проект – торгово-розважальний комплекс ПортCity. Відкриття комплексу заплановане на 17 травня цього року. Однак масштабний проект може опинитися в центрі не менш масштабного скандалу.

Чималу земельну ділянку на вулиці Сухомлинського - 2,4 гектара, міська рада надала для будівництва торгово-розважального комплексу ПортCity. Один з акціонерів комплексу – народний депутат Ігор Єремеєв – пообіцяв: паралельно із будівництвом комплексу триватиме зведення підземного переходу. «І він буде точно збудований. З точки зору акціонерів ПортCity це точно не проблема», - свого часу зазначив він.

Збудувати підземний перехід таки – проблема?

Урочисте відкриття заплановане на 17 травня 2014 року – тобто вже за 4 дні. Проте що ми бачимо? Будівництво переходу навіть не розпочалося. Більше того, невідомо, чи виготовлена проектно-кошторисна документація по цьому об’єкту.

З цього приводу депутат міської ради, член депутатської групи «Новий Луцьк» Ігор Поліщук надіслав депутатське звернення на ім’я міського голови Миколи Романюка.

«Керуючись Законом України «Про статус депутатів місцевих рад», прошу: Повідомити, чи зобов’язувала Луцька міська рада власника торгово-розважального комплексу ПортCity збудувати підземний перехід по проспекту Соборності поряд із даним торгово-розважальним комплексом з огляду на те, що акціонером комплексу зазначено, мовляв, однією з умов закінчення будівництва даного комплексу є будівництво підземного переходу.

Якщо Луцька міська рада зобов’язувала власника торгово-розважального комплексу ПортCity збудувати підземний перехід, повідомити, яким чином юридично закріплене дане зобов’язання та інші умови такого зобов’язання», - йдеться у тексті звернення.

Без підземного переходу будувати не можна

Через 16 днів (проти встановлених законом 10) надійшла відповідь. У документі за підписом міського голови Миколи Романюка йдеться наступне:

«Зобов’язання ПП «Реммеблі» щодо необхідності проведення проектування та будівництва підземного переходу в комплексі із будівництвом торгово-розважального центру ПортCity на вулиці Сухомлинського,1 було зазначено у п. 10 містобудівних умов та обмежень вказаного будівництва виданих управлінням містобудування та архітектури».

Додана й копія містобудівних умов та обмежень, де йдеться, про те, що ПП «Реммеблі» зобов’язане розробити проект підземного переходу. А будівництво центру мало б здійснюватися в комплексі з будівництвом підземного об’єкту.

Коли задіяний великий капітал, без підземного переходу будувати можна?

Зауважимо, містобудівні умови та обмеження від імені управління містобудування та архітектури Луцької міської ради підписав заступник начальника управління, головний художник міста Ярослав Матвіїв.

У коментарі Інформаційному агентству Волинські Новини він пояснив, що ПП «Реммеблі» передало земельну ділянку в оренду під будівництво підземного переходу дочірному підприємству - ТОВ «Ілос». Остання ж фірма заявила, що побудує в переході ще й торговий центр. Місто, щоправда, цього не просило – умова була збудувати лише підземний пішохідний перехід, адже ця ділянка дороги – дуже небезпечна, і там часто травмуються пішоходи.

«Містобудівні умови та обмеження – документ, обов’язковий до виконання. Але вони їх не виконали. Інспекція ж державного архітектурно-будівельного контролю дозволила будувати без переходу і прийняла будівництво. Ми не можемо вносити зміни заднім числом. Ми наполягали на вихідних даних, які видавали. Цей гріх вони беруть на себе. Якщо вони проігнорували, то так сталося. На жаль, бачите, виникла така ситуація в місті - з великим капіталом», - каже головний художник міста.

Він розповідає, що тепер будівельники ПортCity взагалі пропонують віддати ділянку для будівництва підземного переходу іншій організації. Мовляв, «На тобі, небоже, що мені негоже» - комплекс збудували, а перехід – нехай інші будують. Але це ще менш реально здійснити, аніж було до початку будівництва масштабного проекту.

«Тоді доведеться знову робити ту роботу, яка вже була зроблена – виготовляти проектну документацію, все готувати. Крім того, доведеться ламати благоустрій території, блокувати роботу гіпермаркету Там-Там та комплексу ПортCity. Ще треба буде переносити тепломережу, а останнє – у кілька разів дорожче, ніж будівництво самого переходу», - пояснює Ярослав Матвіїв.

Коли задіяний великий капітал не платити місту – теж можна?

І ще один пікантний момент – підземний перехід мав бути вкладом у інфраструктуру міста, який сплачують всі організації в міський бюджет за те, що їм дозволяють будувати свої проекти на луцькій землі. Замовників ПортCity звільнили від сплати цього вкладу, натомість вони мали збудувати підземний перехід, аби лучани могли безпечно перетинати одне з найнебезпечніших місць, - каже Ярослав Матвіїв.

«Якщо є інтереси міста, то має бути дольова участь. Відсотком від того будівництва мав бути підземний перехід. Вони не заплатили пайової участі і перехід не зробили», - розповідає головний художник міста.

Ніхто не просив в майбутньому переході влаштовувати черговий торговий комплекс, яких в цьому мікрорайоні аж кишить, не враховуючи розташований поруч Завокзальний ринок. Та от і підземного переходу не збудували, і грошей у міську казну не заплатили, - додає він.

А тепер правди (чи грошей, чи підземного переходу) шукати доведеться через суд, пояснює посадовець. Та й тут не все просто – потрібна чиясь ініціатива. Треба, щоб хтось з міської ради «зняв пелену з очей» і побачив, що місто (лучан, казну і всю чиновницьку рать) з підземним переходом, м’яко кажучи, надурили. Тільки судове рішення наразі може повернути лучанам мрію про підземний пішохідний перехід. Однак, враховуючи немалу кількість випадків затягування судових розглядів, можна припустити, що такого рішення (за умови, якщо хто-небудь подасть позов) місто може чекати роками.

Чому Луцьк позбавили підземного переходу?

Інформаційне агентство Волинські Новини поцікавилося у предстаників Інспекції державного архітектурно-будівельного контролю, на якій підставі ПП «Реммеблі» отримало дозвіл на експлуатацію. Чому Інспекція видала документи, запитали у виконувача обов’язків начальника Андрія Пирога. Однак телефоном надати інформацію він відмовився. Тож, на адресу Інспекції того ж дня був надісланий запит.

Подібна історія – і з ПП «Реммеблі», які мали б збудувати перехід. Адже для того, щоб забезпечити об’єктивність матеріалу необхідно висвітлити всі сторони конфлікту. Спершу в приймальні відмовилися з’єднувати з директором, мовляв, для ЗМІ проводяться прес-конференції, а по-іншому з журналістами не спілкуються. Коли ж кореспондент уточнив, що йдеться про міську землю і питання, яке має суспільну вагу, з директором таки вдалося поспілкуватися.

Керівник підприємства Галина Лимар замість відповіді на питання, чому ПортCity збудували без підземного переходу, запитала, з якої причини видання проявило такий інтерес до організації. Та й не надто жінка хотіла спілкуватися, бо, каже, уже мала досвід розмови із журналістами, її слова перекрутили і нині вона відповідати не готова – готуються до відкриття. Галина Лимар пообіцяла перетелефонувати і призначити зустріч. Дзвінка не пролунало.

Коли кореспондент зателефонував вдруге, керівники ПП «Реммеблі» сказала, що відповідати досі не готова. Так, Інформаційне агентство Волинські Новини надіслало інформаційний запит на адресу підприємства.

Продовження буде…

За станом на 13 травня, відповіді на обидва інформаційні запити не надійшли. ІА Волинські Новини наголошує, що прагне висвітлити офіційну позицію ПП «Реммеблі». Адже, питання чому підземний перехід таки не збудували в Луцьку, попри обіцянки, і чи буде ця споруда в місті взагалі, цікавить не одного лучанина.

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---