У Луцьку на маршрут №30 випустили тимчасового перевізника. Попередній відмовився через Волинську ОДА

Сьогодні на міський автобусний маршрут № 30 «Богушівка – Забороль – вулиця Карбишева» виїхало 8 автобусів марки «Богдан» тимчасового перевізника ТОВ «БестЛенадГруп».
Про це повідомив начальник відділу транспорту Луцької міської ради Віктор Главічка, йдеться на сайті міської ради.
Цей маршрут організовано виконавчим комітетом Луцької міської ради на численні прохання мешканців громади. Схема руху автобуса дуже зручна, адже охоплює села Богушівка та Забороль, а також головні вулиці та проспекти міста. Зокрема, маршрут проходить вулицями Володимирська, Ковельська, Глушець, проспектом Волі, вулицею Рівненська, проспектами Відродження, Молоді та Соборності, вулицями Гордіюк, Конякіна та Карбишева.
Тим часом на маршрут № 30 оголошено конкурс на перевезення пасажирів, який відбудеться у квітні нинішнього року. Згідно з умовами, на маршрут пропонуються автобуси екологічного стандарту не нижче Євро-5.
За словами Віктора Главічки, поряд з міським маршрутом, функціонують й автобусні маршрути № 251 «Підгайці-Забороль» та № 150 «Підгайці – Луцьк», які на 90% проходять територією Луцької громади. Депутати Луцької міської ради та виконавчий комітет як організатор перевезень в міській територіальній громаді неодноразово звертались до департаменту інфраструктури Волинської обласної державної адміністрації, що функціонування даних маршрутів суперечить підписаному Меморандуму про співпрацю між Волинською ОДА та Луцькою міської радою від 10 лютого 2020 року.
Читати ще: Луцька міська рада хоче судитися з ОДА через неправомірне погодження приміських маршрутів
Зокрема, за цим документом, з 1 грудня 2021 року маршрут № 251 мав змінити шлях руху вулицями нашого міста, однак департамент інфраструктури ОДА не виконав цю умову та не надає своїм діям причин та пояснень.
Читати ще: «Таке враження, що торгують маршрутами». Як управління, яким керує луцький сепаратист-невдаха, пускає автобуси в обхід закону
Саме існування маршрутів № 251 та № 150 стало причиною того, що попередній перевізник, який здійснював обслуговування маршруту № 30 сучасними та комфортними великогабаритними автобусами, відмовився від перевезень пасажирів. За його словами, він готовий працювати та ставити на лінії автобуси з екологічним стандартом Євро-5 у разі врегулювання ситуації з маршрутами № 251 та № 150.
Разом з тим, на маршрут № 3 виїхали 7 сучасних великогабаритних автобусів тимчасового перевізника ТОВ «БестЛенадГруп».
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Про це повідомив начальник відділу транспорту Луцької міської ради Віктор Главічка, йдеться на сайті міської ради.
Цей маршрут організовано виконавчим комітетом Луцької міської ради на численні прохання мешканців громади. Схема руху автобуса дуже зручна, адже охоплює села Богушівка та Забороль, а також головні вулиці та проспекти міста. Зокрема, маршрут проходить вулицями Володимирська, Ковельська, Глушець, проспектом Волі, вулицею Рівненська, проспектами Відродження, Молоді та Соборності, вулицями Гордіюк, Конякіна та Карбишева.
Тим часом на маршрут № 30 оголошено конкурс на перевезення пасажирів, який відбудеться у квітні нинішнього року. Згідно з умовами, на маршрут пропонуються автобуси екологічного стандарту не нижче Євро-5.
За словами Віктора Главічки, поряд з міським маршрутом, функціонують й автобусні маршрути № 251 «Підгайці-Забороль» та № 150 «Підгайці – Луцьк», які на 90% проходять територією Луцької громади. Депутати Луцької міської ради та виконавчий комітет як організатор перевезень в міській територіальній громаді неодноразово звертались до департаменту інфраструктури Волинської обласної державної адміністрації, що функціонування даних маршрутів суперечить підписаному Меморандуму про співпрацю між Волинською ОДА та Луцькою міської радою від 10 лютого 2020 року.
Читати ще: Луцька міська рада хоче судитися з ОДА через неправомірне погодження приміських маршрутів
Зокрема, за цим документом, з 1 грудня 2021 року маршрут № 251 мав змінити шлях руху вулицями нашого міста, однак департамент інфраструктури ОДА не виконав цю умову та не надає своїм діям причин та пояснень.
Читати ще: «Таке враження, що торгують маршрутами». Як управління, яким керує луцький сепаратист-невдаха, пускає автобуси в обхід закону
Саме існування маршрутів № 251 та № 150 стало причиною того, що попередній перевізник, який здійснював обслуговування маршруту № 30 сучасними та комфортними великогабаритними автобусами, відмовився від перевезень пасажирів. За його словами, він готовий працювати та ставити на лінії автобуси з екологічним стандартом Євро-5 у разі врегулювання ситуації з маршрутами № 251 та № 150.
Разом з тим, на маршрут № 3 виїхали 7 сучасних великогабаритних автобусів тимчасового перевізника ТОВ «БестЛенадГруп».
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

Коментарів: 8

Дуня
Показати IP
10 Лютого 2022 13:25
Господарик хотів все і зразу.Але не завжди так виходить.Поганому танцюристу і черевики жмуть,

Батько до Дуня
Показати IP
10 Лютого 2022 16:55
Що ти чорт забирай мелеш?

Оооо до Батько
Показати IP
10 Лютого 2022 17:22
Правда в очі коле?

Аха до Дуня
Показати IP
10 Лютого 2022 17:21
Звик, що на Кромберзі лопатою гріб.
Чого вигнали з Кромберга?

Саша
Показати IP
10 Лютого 2022 16:23
Село Богушівка ще при належності до ОДА не мала нормального транспортного сполучення із-за ділків-перевізників, більше 10 років, і після приєднання до луцька видно теж мати не буде. Бо щось дуже великий вплив з ОДА мають на міську раду.

Батько
Показати IP
10 Лютого 2022 18:31
Як силою приєднати приміські села то вони знають як, а коли навести порядок з транспортом то вони безсилі.

Лучанин
Показати IP
10 Лютого 2022 20:44
Це саме той приклад чому міські пасажирські перевезення мають бути державними/комунальними. Якби міськрада виставила умову на протязі всього цього маршрута встановити ціну 8 грн або й менше, то іншим перевізникам було б не весело. А приватник хоче все і відразу, от слабка ланка й лопнула. Пасажирські перевезення в усьому світі завжди були, є і будуть дотаційними зі сторони держави і саме тому щоб в першу чергу забезпечити потреби пасажирів, а потім компенсувати збитки перевізнику. В нас же хочуть поставити все догори дригом.

Лучанка
Показати IP
11 Лютого 2022 10:22
Саме існування маршрутів №251 та №150 стало причиною того,що попередній перевізник відмовився надавати послуги по перевезенню пасажирів на маршрутах №3,№10 та №25,
22 квітня: свята, події, факти. Всесвітній день селфі Землі, люди вперше перетнули Тихий океан на човні
Сьогодні 00:00
Сьогодні 00:00
Смерть Папи Франциска може стати початком здійснення тисячолітнього пророцтва про кінець світу, – медіа
21 Квітня 2025 23:35
21 Квітня 2025 23:35
В Обʼєднаних Арабських Еміратах хочуть писати закони за допомогою ШІ
21 Квітня 2025 23:07
21 Квітня 2025 23:07
Готувала атаки на аеродроми ЗСУ: на Хмельниччині затримали ворожу поплічницю
21 Квітня 2025 22:39
21 Квітня 2025 22:39
Волинянин, який понад 20 років у тюрмах, вкотре потрапив за ґрати
21 Квітня 2025 22:11

21 Квітня 2025 22:11
«Якби сам не вийшов, то там і залишився б»: захисник з Волині розповів про бої на Курщині
21 Квітня 2025 21:43
21 Квітня 2025 21:43
На Волині судили водія вантажівки, бо металобрухт із причепа випав на інше авто
21 Квітня 2025 21:15

21 Квітня 2025 21:15
Кілька громад на Волині продають з молотка комунальні землі
21 Квітня 2025 20:47

21 Квітня 2025 20:47
На Ковельщині рятувальники ліквідували чотири пожежі в екосистемах
21 Квітня 2025 20:19
21 Квітня 2025 20:19
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.