В Україні планують змінити склад дорожнього покриття
В Україні планують змінити склад дорожнього покриття із асфальтобетону, зобов’язавши проектувальників застосовувати модифіковані бітуми при його влаштуванні.
Про це на своїй сторінці у Facebook повідомив заступник міністра регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України Лев Парцхаладзе.
«Зараз ми оновлюємо ДБН щодо проектування доріг загального користування і пропонуємо внести важливу зміну та зобов’язати проектувальників застосовувати модифіковані бітуми при влаштуванні дорожнього покриття із асфальтобетону», – пише Парцхаладзе.
За його словами, новації спочатку впровадять на найбільших трасах, загальнодержавних дорогах та основних магістралях, а за можливості – на всіх дорогах. За експертними оцінками, це дозволить до 20% подовжити строк служби доріг.
Він підкреслив, що такий матеріал вже довів свою ефективність у дорожньому будівництві, має велику тепло- і морозостійкість, еластичність та міцність.
При цьому Парцхаладзе зазначив, що при розробленні проектної документації на будівництво автомобільних доріг I категорії та автомобільних доріг інших категорій міжнародного та національного значення, при варіанті нежорсткого дорожнього одягу, необхідно передбачати влаштування дорожнього покриття із щебенево-мастикового асфальтобетону на бітумах модифікованих з комплексом добавок, який має передбачати обов’язкове використання полімеру, а верхнього шару основи дорожнього одягу – із асфальтобетону (у тому числі щебенево-мастикового) на модифікованих бітумах.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Про це на своїй сторінці у Facebook повідомив заступник міністра регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України Лев Парцхаладзе.
«Зараз ми оновлюємо ДБН щодо проектування доріг загального користування і пропонуємо внести важливу зміну та зобов’язати проектувальників застосовувати модифіковані бітуми при влаштуванні дорожнього покриття із асфальтобетону», – пише Парцхаладзе.
За його словами, новації спочатку впровадять на найбільших трасах, загальнодержавних дорогах та основних магістралях, а за можливості – на всіх дорогах. За експертними оцінками, це дозволить до 20% подовжити строк служби доріг.
Він підкреслив, що такий матеріал вже довів свою ефективність у дорожньому будівництві, має велику тепло- і морозостійкість, еластичність та міцність.
При цьому Парцхаладзе зазначив, що при розробленні проектної документації на будівництво автомобільних доріг I категорії та автомобільних доріг інших категорій міжнародного та національного значення, при варіанті нежорсткого дорожнього одягу, необхідно передбачати влаштування дорожнього покриття із щебенево-мастикового асфальтобетону на бітумах модифікованих з комплексом добавок, який має передбачати обов’язкове використання полімеру, а верхнього шару основи дорожнього одягу – із асфальтобетону (у тому числі щебенево-мастикового) на модифікованих бітумах.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Коментарів: 2
Stalker
Показати IP
11 Березня 2019 22:20
його спершу потрібно зробити а вже потім змінювати
Просто питаю
Показати IP
12 Березня 2019 09:01
Переживаю про "..на 20%.."-то асфальт покращиться!? Чи в кишенях міністерських реформаторів побільшає бабулєсиків..!?
Був у розшуку ТЦК, а сам тим часом воював. Прикордонник Таксист захищає Україну з 2014 року
Сьогодні 16:47
Сьогодні 16:47
США, ФРН та Австрія: фірми цих країн є найбільшими платниками податків «на війну» до бюджету РФ, – ЗМІ
Сьогодні 15:49
Сьогодні 15:49
За рік тисячі українців змінили мобільного оператора. Від кого пішло найбільше абонентів
Сьогодні 14:24
Сьогодні 14:24
У Світязі продають комунальну землю. За скільки
Сьогодні 13:26
Сьогодні 13:26
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.