У тролейбусах Луцька підвищили ціну квитка до 4 гривень
Вартість одноразового проїзду в тролейбусах міста Луцька відтепер становитиме 4 гривні.
Про це йшлося 7 серпня під час засідання виконавчого комітету Луцької міської ради.
Як повідомив генеральний директор комунального підприємства «Луцьке підприємство електротранспорту» Володимир Пуц, тариф на проїзд у тролейбусі в розмірі трьох гривень діяв більше року. За цей час зросли ціни на електроенергію, матеріали, запасні частини для ремонту та проведення технічного обслуговування транспортних засобів, розмір прожиткового мінімуму, відповідно до якого розраховують годинні ставки працівників.
До прикладу, витрати на техогляд і ремонт тролейбусів зросли на 40,9 %. А підвищення вартості проїзду дозволить підприємству підняти заробітну плату водіям і кондукторам.
Водночас наголошено, що 73 % тролейбусів підприємства експлуатуються понад 20 років та потребують затратних капітальних та поточних ремонтів. Так, середній вік тролейбусів складає більше 24 років. Загалом ЛПЕ нараховує 55 транспортних засобів.
«Великих витрат вимагає ремонт та підтримання у належному стані контактної мережі, протяжність якої становить 109,15 кілометра, та дев'яти тягових підстанцій. Відповідно до актів державного технічного огляду контактної мережі планова потреба по заміні елементів контактної мережі становить 13,66 мільйона гривень», – наголосив Володимир Пуц.
Він зауважив, що близько 70 % пасажирів електротранспорту в Луцьку становлять пільговики, тож мова йде всього про 30 % пасажирів, котрі оплачують проїзд.
«Ми не були ініціаторами підняття тарифів, адже розуміємо пасажирів, які оплачують проїзд. Зараз воно на часі», – резюмував Володимир Пуц.
На запитання члена виконкому Ігоря Муковоза про доходи підприємства директор ЛПЕ повідомив, що річний дохід склав 25 мільйонів гривень. Своєю чергою, із міського бюджету підприємству було надано 44,5 мільйона гривень, які спрямовують на заробітну плату і оплату електроенергії.
Перший заступник Луцького міського голови Григорій Недопад звернув увагу на те, що вартість проїзду в автобусах міста вже підняли. Він зауважив, що ситуацію з підвищення тарифу у тролейбусах обговорювали і зростання вартості квитка на одну гривню дозволить, зокрема, підвищити зарплату працівникам ЛПЕ.
«Ми все робимо для того, аби лучани не відчували дискомфорту, користуючись електротранспортом», – сказав Григорій Недопад.
Він нагадав, що Луцька міська рада вже оголосила тендер на закупівлю нових низькопідлогових тролейбусів, які замінять частину застарілого транспорту ЛПЕ.
Члени виконавчого комітету підтримали проєкт рішення. Зміни набувають чинності на наступний день після офіційного оприлюднення у друкованих засобах масової інформації.
Зауважимо, одною з причин подорожчання є те, що Луцьку продають електроенергію за ціною 3,6 гривні за кіловат, хоч вартість електроенергії атомних станцій 54 копійки, а ТЕС за схемою «Роттердам+» – 2,2 гривні.
Тому, щоб підприємство електротранспорту вийшло хоча б в нуль, квиток має коштувати 12 гривень. Оскільки такою ціну ніхто не зробить, ЛПЕ і далі не зможе розвиватися.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Про це йшлося 7 серпня під час засідання виконавчого комітету Луцької міської ради.
Як повідомив генеральний директор комунального підприємства «Луцьке підприємство електротранспорту» Володимир Пуц, тариф на проїзд у тролейбусі в розмірі трьох гривень діяв більше року. За цей час зросли ціни на електроенергію, матеріали, запасні частини для ремонту та проведення технічного обслуговування транспортних засобів, розмір прожиткового мінімуму, відповідно до якого розраховують годинні ставки працівників.
До прикладу, витрати на техогляд і ремонт тролейбусів зросли на 40,9 %. А підвищення вартості проїзду дозволить підприємству підняти заробітну плату водіям і кондукторам.
Водночас наголошено, що 73 % тролейбусів підприємства експлуатуються понад 20 років та потребують затратних капітальних та поточних ремонтів. Так, середній вік тролейбусів складає більше 24 років. Загалом ЛПЕ нараховує 55 транспортних засобів.
«Великих витрат вимагає ремонт та підтримання у належному стані контактної мережі, протяжність якої становить 109,15 кілометра, та дев'яти тягових підстанцій. Відповідно до актів державного технічного огляду контактної мережі планова потреба по заміні елементів контактної мережі становить 13,66 мільйона гривень», – наголосив Володимир Пуц.
Він зауважив, що близько 70 % пасажирів електротранспорту в Луцьку становлять пільговики, тож мова йде всього про 30 % пасажирів, котрі оплачують проїзд.
«Ми не були ініціаторами підняття тарифів, адже розуміємо пасажирів, які оплачують проїзд. Зараз воно на часі», – резюмував Володимир Пуц.
На запитання члена виконкому Ігоря Муковоза про доходи підприємства директор ЛПЕ повідомив, що річний дохід склав 25 мільйонів гривень. Своєю чергою, із міського бюджету підприємству було надано 44,5 мільйона гривень, які спрямовують на заробітну плату і оплату електроенергії.
Перший заступник Луцького міського голови Григорій Недопад звернув увагу на те, що вартість проїзду в автобусах міста вже підняли. Він зауважив, що ситуацію з підвищення тарифу у тролейбусах обговорювали і зростання вартості квитка на одну гривню дозволить, зокрема, підвищити зарплату працівникам ЛПЕ.
«Ми все робимо для того, аби лучани не відчували дискомфорту, користуючись електротранспортом», – сказав Григорій Недопад.
Він нагадав, що Луцька міська рада вже оголосила тендер на закупівлю нових низькопідлогових тролейбусів, які замінять частину застарілого транспорту ЛПЕ.
Члени виконавчого комітету підтримали проєкт рішення. Зміни набувають чинності на наступний день після офіційного оприлюднення у друкованих засобах масової інформації.
Зауважимо, одною з причин подорожчання є те, що Луцьку продають електроенергію за ціною 3,6 гривні за кіловат, хоч вартість електроенергії атомних станцій 54 копійки, а ТЕС за схемою «Роттердам+» – 2,2 гривні.
Тому, щоб підприємство електротранспорту вийшло хоча б в нуль, квиток має коштувати 12 гривень. Оскільки такою ціну ніхто не зробить, ЛПЕ і далі не зможе розвиватися.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Коментарів: 14
Луцьк
Показати IP
7 Серпня 2019 09:40
Рышення - незаконне, і необов'язкове до виконання! Мера немає. Крапка. Виконком - нелегітимний. Крапка.
Посторонній
Показати IP
7 Серпня 2019 10:14
"близько 70 % пасажирів електротранспорту в Луцьку становлять пільговики" - ось справжня причина проблем підприємства, а не низька вартість проїзду.
павло
Показати IP
7 Серпня 2019 10:22
щось дуже часто у Луцьку підвищують вартість проїзду. я не скажу, що в місті все погано і нічого не робиться. але постійне підвищення у маршрутках і тролейбусах щороку вже реально набридає.
1 до павло
Показати IP
8 Серпня 2019 06:23
Хоч у чомусь зростання і розвиток
Лучанин
Показати IP
7 Серпня 2019 11:09
Рубають сучок перед місцевими виборами !
Лучанин
Показати IP
7 Серпня 2019 11:18
Покращення почалося
Шурік
Показати IP
7 Серпня 2019 11:23
Ви знаєте, нещодавно їхав у тролейбусі - враження не найкращі. Салон забитий до битка, причому майже одні пільговики (думаю більше за 70 відсотків), баби якісь сердиті, кондуктор свірєпа, вийти не можна... Жахіття. За це 4 гривні я не буду платити. По-перше надто багато пільговиків, а чому їх маю оплачувати я? По-друге треба графік не такий, бо півгодини чекати ніхто не буде. А отже, все буде тягнутися так само
Ололо
Показати IP
7 Серпня 2019 13:05
Пуц сам собі робить гірше. Частина платних пасажирів пересяде на маршрутки, бо різниця 2 грн невелика, а чекати троля вони не будуть.
Лучанин
Показати IP
7 Серпня 2019 13:39
Можна їздити і за 4 грн, але проблема тролейбусів в тому, що вони не дуже часто їздять і деякі з них, здається, розвалюються на ходу. Коротше, потрібно рухатись в напрямку тотального оновлення парку тролейбусів, бо з такою тенденцією через кілька років єдиними пасажирами тролейбусів залишаться пільговики і тоді вже ніяке підвищення цін не врятує ситуацію.
вахтанг
Показати IP
7 Серпня 2019 15:03
пенсіонери хай по одній гривні платять
Якась особа до вахтанг
Показати IP
8 Серпня 2019 08:50
Хай платять половину нормальної вартості проїзду, так набагато краще буде.
Ла-Ла-Ла
Показати IP
7 Серпня 2019 16:24
Підняли до 4 але мало, декілька днів назад Пуц співав про 6грн. Сьогодні співає що то не їхня інціатива. При ціні 12грн. зявиться нове авто у того Пуца, покращиться зарплата знов таки у Пуца, Відпочинок на Мальдівах теж для Пуца, нова хата записана на тещу Пуца, необділеним незалишиться дехто з міської ради... А тролейбуси? А їх в черговий раз буде недостатньо та і якість обслуговування пасажирів буде далека від кращої. Ви або хрестик зніміть або труси надягніть!
НУ зробіть хоть щось
Показати IP
7 Серпня 2019 17:28
Закон не передбачає, що пенсіонери мають їздити безкоштовно, проте вони повинні мати пільги, хай платять по 50 копійок чи 1 гривні, але платять і всім буде легше і не треба піднімати вартість. У багатьох містах пенсіонери мають пільгу 50% знижки, а в нас, ми повинні їх кормити. Крім того якщо для них оплата буде хоч мінімальна в тролейбусах перестануть їздити туди і сюди люди із пакетами зі сміттям, запах яких не дає можливість там перебувати. Хоча про що говоримо скоро вибори.
Саша
Показати IP
10 Серпня 2019 15:39
а чому така дорога електрика?
на станції 54коп. а в Луцьку 3.6грн. ?
Субсидію на оренду житла для переселенців поширили на всю Україну. Хто може скористатися
Сьогодні 20:57
Сьогодні 20:57
Засоби РЕБ та квадрокоптери: волинська громада передала військовим необхідне обладнання
Сьогодні 20:38
Сьогодні 20:38
Не менше 900€: українці більше не хочуть працювати в Польщі за низьку зарплату, – ЗМІ
Сьогодні 20:01
Сьогодні 20:01
Проєкти реабілітації військових та забезпечення житлом ВПО: голова Волинської ОВА відвідав Ковель
Сьогодні 19:23
Сьогодні 19:23
Із січня вчителі отримуватимуть щомісячну доплату
Сьогодні 19:04
Сьогодні 19:04
На Волині покращилася ситуація з профілактичними щепленнями
Сьогодні 18:26
Сьогодні 18:26
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.