У Німеччині залізничні підприємства платитимуть за кожну хвилину затримки вантажних поїздів
Німецька компанія DB Netze в грудні 2020 року запустить схему, за якою залізничні підприємства і оператори, що керують інфраструктурою, будуть платити за кожну хвилину затримки поїздів.
Про це повідомляє УНІАН з посиланням на RailFreight.
Як пише видання, в компанії відзначили, що така «схема продуктивності» буде служити інструментом для усунення затримок, а також поліпшення показників залізничних вантажних перевезень в Німеччині. Подібна схема була запущена в країні рік тому для пасажирських перевезень.
Керівник відділу зборів за доступ до залізничних колій в dB Netz Маттіас Фетт пояснює, що для залізничних вантажних перевезень існує поділ на «чутливі» і «нечутливі» поїзди. «Чутливий поїзд» менш точний і, швидше за все, запізниться через такі фактори, як тип товару, пункт відправлення/прибуття тощо.
«Наприклад, поїзд, що відправляється з району порту, з більшою ймовірністю буде затримуватися», – пояснює Фетт.
Отже, оператор «чутливого поїзда» повинен мати більш високий поріг оплати за затримки. Він починає платити за хвилини затримки, викликані прибуттям до пункту призначення через 30 хвилин, а для «нечутливих поїздів» цей поріг становить 120 хвилин.
«Залізничне підприємство саме визначає, чи є поїзд «чутливим» або «нечутливим», – додає Фетт.
Похвилинна оплата залежить від ще одного параметра: чи пов’язана причина затримки, наприклад, з ремонтними роботами. Хвилини прострочення через заплановані ремонтні роботи не нараховуються. Плата стягується, якщо ремонтні роботи тривали довше запланованого або були незапланованими. Або, якщо причина затримки не пов’язана з ремонтними роботами.
«У нас була дуже довга дискусія з представниками приватних підприємств і з ринком про те, які стимули будуть працювати. Для вантажних перевезень у нас також є додатковий параметр: різниця між хвилинами затримки між станціями та хвилинами затримки в пункті призначення. Схема була розроблена спеціально для галузі залізничних вантажоперевезень», – говорить Фетт.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Про це повідомляє УНІАН з посиланням на RailFreight.
Як пише видання, в компанії відзначили, що така «схема продуктивності» буде служити інструментом для усунення затримок, а також поліпшення показників залізничних вантажних перевезень в Німеччині. Подібна схема була запущена в країні рік тому для пасажирських перевезень.
Керівник відділу зборів за доступ до залізничних колій в dB Netz Маттіас Фетт пояснює, що для залізничних вантажних перевезень існує поділ на «чутливі» і «нечутливі» поїзди. «Чутливий поїзд» менш точний і, швидше за все, запізниться через такі фактори, як тип товару, пункт відправлення/прибуття тощо.
«Наприклад, поїзд, що відправляється з району порту, з більшою ймовірністю буде затримуватися», – пояснює Фетт.
Отже, оператор «чутливого поїзда» повинен мати більш високий поріг оплати за затримки. Він починає платити за хвилини затримки, викликані прибуттям до пункту призначення через 30 хвилин, а для «нечутливих поїздів» цей поріг становить 120 хвилин.
«Залізничне підприємство саме визначає, чи є поїзд «чутливим» або «нечутливим», – додає Фетт.
Похвилинна оплата залежить від ще одного параметра: чи пов’язана причина затримки, наприклад, з ремонтними роботами. Хвилини прострочення через заплановані ремонтні роботи не нараховуються. Плата стягується, якщо ремонтні роботи тривали довше запланованого або були незапланованими. Або, якщо причина затримки не пов’язана з ремонтними роботами.
«У нас була дуже довга дискусія з представниками приватних підприємств і з ринком про те, які стимули будуть працювати. Для вантажних перевезень у нас також є додатковий параметр: різниця між хвилинами затримки між станціями та хвилинами затримки в пункті призначення. Схема була розроблена спеціально для галузі залізничних вантажоперевезень», – говорить Фетт.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Коментарів: 0
Які кар'єрні перспективи для добровольців з цивільними спеціальностями у бригаді Азов
Сьогодні 06:38
Сьогодні 06:38
Німецькі компанії в обхід санкцій постачають Росії обладнання для військового виробництва
Сьогодні 06:20
Сьогодні 06:20
ЗМІ: Британія може відправити військових інструкторів на захід України для підготовки новобранців
10 Жовтня 2024 23:38
10 Жовтня 2024 23:38
Під час обстрілу загинув військовий з Волині Андрій Пчола
10 Жовтня 2024 23:18
10 Жовтня 2024 23:18
Легендарний тенісист, 22-разовий чемпіон турнірів Великого шолома Рафаель Надаль оголосив про завершення кар'єри
10 Жовтня 2024 23:00
10 Жовтня 2024 23:00
Нобелівську премію з літератури вручили південнокорейській письменниці Хан Канг
10 Жовтня 2024 22:40
10 Жовтня 2024 22:40
Волинська екстренка отримає новий автомобіль швидкої
10 Жовтня 2024 22:22
10 Жовтня 2024 22:22
Сільраду на Волині зобов’язали зберегти 12 гектарів самосійного лісу
10 Жовтня 2024 22:02
10 Жовтня 2024 22:02
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.