USD 41.25 41.55
  • USD 41.25 41.55
  • EUR 41.30 41.65
  • PLN 10.50 10.63

У Німеччині залізничні підприємства платитимуть за кожну хвилину затримки вантажних поїздів

8 Листопада 2020 23:45
Німецька компанія DB Netze в грудні 2020 року запустить схему, за якою залізничні підприємства і оператори, що керують інфраструктурою, будуть платити за кожну хвилину затримки поїздів.

Про це повідомляє УНІАН з посиланням на RailFreight.

Як пише видання, в компанії відзначили, що така «схема продуктивності» буде служити інструментом для усунення затримок, а також поліпшення показників залізничних вантажних перевезень в Німеччині. Подібна схема була запущена в країні рік тому для пасажирських перевезень.

Керівник відділу зборів за доступ до залізничних колій в dB Netz Маттіас Фетт пояснює, що для залізничних вантажних перевезень існує поділ на «чутливі» і «нечутливі» поїзди. «Чутливий поїзд» менш точний і, швидше за все, запізниться через такі фактори, як тип товару, пункт відправлення/прибуття тощо.

«Наприклад, поїзд, що відправляється з району порту, з більшою ймовірністю буде затримуватися», – пояснює Фетт.

Отже, оператор «чутливого поїзда» повинен мати більш високий поріг оплати за затримки. Він починає платити за хвилини затримки, викликані прибуттям до пункту призначення через 30 хвилин, а для «нечутливих поїздів» цей поріг становить 120 хвилин.

«Залізничне підприємство саме визначає, чи є поїзд «чутливим» або «нечутливим», – додає Фетт.

Похвилинна оплата залежить від ще одного параметра: чи пов’язана причина затримки, наприклад, з ремонтними роботами. Хвилини прострочення через заплановані ремонтні роботи не нараховуються. Плата стягується, якщо ремонтні роботи тривали довше запланованого або були незапланованими. Або, якщо причина затримки не пов’язана з ремонтними роботами.

«У нас була дуже довга дискусія з представниками приватних підприємств і з ринком про те, які стимули будуть працювати. Для вантажних перевезень у нас також є додатковий параметр: різниця між хвилинами затримки між станціями та хвилинами затримки в пункті призначення. Схема була розроблена спеціально для галузі залізничних вантажоперевезень», – говорить Фетт.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть


Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу


Коментарів: 0

Додати коментар:

УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.


Система Orphus