Війна таксі проти «Тачки»: як луцькі таксисти позбуваються конкурентів

Напередодні ласого новорічного періоду луцькі таксисти вирішили позбутися конкурентів – водіїв, які пропонують свої послуги через додаток «Тачку!». Як переконують, аби відвоювати клієнтів, звертатимуться до міської влади. Та, своєю чергою, пояснює, що повноважень, аби заборонити будь-який онлайн-сервіс, не має.

Інформаційне агентство Волинські Новини спробувало розібратися в місцевій ситуації, проаналізувало іноземний досвід, а також поцікавилося думкою представників влади Луцька.

Твоя поїздка за твоєю ціною

Зазначимо, що в основі сервісу «Тачку!» лежить принцип «Твоя поїздка за твоєю ціною», тобто вартість майбутньої поїздки вказують самі пасажири.

Форма замовлення авто – онлайн: пасажиру в спеціальному додатку досить зазначити маршрут і вартість поїздки. Також він може вказати свої побажання, наприклад наявність дитячого крісла або необхідність перевезення великогабаритних багажів.

Натомість водій обирає будь-яке зручне замовлення, після чого система з’єднує його з пасажиром для підтвердження оформлення замовлення та обговорення деталей поїздки.До переваг «Тачку!» можна віднести швидкість оформлення замовлення (у середньому час із моменту розміщення заявки пасажиром до подачі авто становить від 3 хвилин), низька вартість послуги (порівняно з традиційними службами таксі в Луцьку тачка обходиться дешевше на близько 30%), відстеження замовленого авто на інтерактивній мапі міста, доступність інформації про водія (фото, рейтинг, відгуки, марка, колір і номер машини).

Водночас чи не найсуттєвішим недоліком додатку є те, що сервіс не несе відповідальності за пасажира чи водія. Тому гарантувати безпеку пасажира і компенсацію у випадку форс-мажору ніхто не може.

Окрім того, жодних податків водій «Тачку!» не платить – йдеться лише про 7,5% комісії на рахунок сервісу за кожне виконане замовлення. Саме тому водії тачок можуть брати менші оплати за перевезення, ніж таксисти. Також для більшості водіїв додатку це не основний дохід, а можливість, підвезти когось дорогою до роботи і відбити таким чином гроші на заправку авто.

Протести таксистів: світова практика

Відзначимо, що протистояння між онлайн-сервісом і службами таксі – далеко не рідкість. Такі інциденти фіксували, зокрема, і в інших країнах. Справи доходили навіть до суду.

Наприклад, Uber – мобільний додаток для пошуку, виклику та оплати таксі або приватних водіїв – у результаті, зокрема, численних акцій протесту таксистів та багаторічного вивчення питання судовою владою заборонили в Бельгії, Туреччині, Болгарії, Данії та Угорщині. Діяльність сервісу обмежена в Італії, Німеччині, Франції, Японії та на Тайвані.Компанії через неодноразові порушення правил безпеки заборонено теж перевозити пасажирів у Лондоні. А тисячі таксистів в Іспанії подали до суду на Uber, Cabify та інші подібні сервіси, звинувативши водіїв додатків і відповідні компанії в шахрайстві, відмиванні грошей, порушенні прав працівників тощо.Нещодавно заборонити Uber закликали владу таксисти в Мексиці – в національних акціях протесту, які відбулися в країні 7 жовтня цього року, взяли участь близько 150 тисяч осіб.

Боротьба брудними методами

Луцькі таксисти вирішили ж вести боротьбу з водіями, котрі користуються додатком «Тачку!», по-іншому – без акцій протесту чи звернень до судових інстанцій.

Так, онлайн-сервіс має розумну систему рейтингу користувачів – після кожної поїздки пасажир може поставити водієві оцінку і написати відгук. У разі, якщо пасажир залишився незадоволеним, він може залишити скаргу. Всі звернення система аналізує, а водіїв із низьким рейтингом автоматично блокує і згодом видаляє.

Цю функцію, покликану формувати мережу надійних водіїв, і вирішили використати таксисти з Луцька, аби «покарати водіїв тачок гривнею».

Вони як пасажири роблять замовлення через додаток, а після того, як водій прийняв його і вирушив у дорогу, відміняють замовлення та залишають негативну оцінку, в результаті чого система блокує водія.Також таксисти реєструються в додатку як водії, «аби поступово відучувати клієнтів від «Тачку!», і, приймаючи замовлення, просто не виконують його.Як розповідають водії тачок, багато таксистів, однак, і самі не гребують використовувати додаток за призначенням у вільний від основних замовлень час, аби так підзаробити.

Водночас звертають увагу на те, що своєрідну боротьбу з водіями тачок таксисти влаштували напередодні новорічно-різдвяного періоду. Як запевнюють, у новорічну ніч ціна на таксі буде вдвічі, а то й утричі дорожчою, ніж у додатку, тож таким чином водії таксі просто усувають конкурентів.

Зустріч на парковці

У п’ятницю, 29 листопада, таксисти усіх служб, що працюють у Луцьку, ініціювали зустріч на стоянці, що на вулиці Глушець (навпроти гімназії №4).

«Прохання взяти участь і прийняти загальне колективне рішення щодо методів боротьби з додатком «Тачку!» Явка потрібна максимальна», – наголошено в повідомленні, яке розсилали водіям таксі напередодні.У результаті у зборах взяли участь кількадесят таксистів. Вони заявили, що будуть звертатися до місцевої влади з вимогою, аби та провела відповідні рейди чи повністю заборонила використання додатку в Луцьку.

Водії таксі теж запевнили, що боротимуться за своїх клієнтів.

Що думає про ситуацію влада міста?

Як зазначив в коментарі ІА Волинські Новини керівник управління транспорту та зв’язку Володимир Степанов, на сьогоднішній день він не має жодної інформації щодо протистояння таксистів і водіїв додатку «Тачку!»

«Не можу вам нічого пояснити», – сказав він.

Своєю чергою, перший заступник міського голови Григорій Недопад розповів, що, аби уникнути подібних ситуацій у майбутньому, в планах Луцької міської ради – запровадження муніципального таксі.

Щодо можливого звернення таксистів проти сервісу «Тачку!», то Григорій Недопад вказав: «Це питання не в компетенції міської ради. Взагалі ми не можемо заборонити якийсь мобільний додаток, це нерозумно. А навіщо приймати рішення, які не будуть виконуватися?»

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---