Чому в Україні пальне коштує як в Швейцарії і хто на цьому наживається

Картельною змовою мереж АЗС назвав журналіст Олександр Дубінський підвищення цін на пальне.

Про це йдеться у відео, яке журналіст оприлюднив 10 жовтня.

Швейцарська вартість пального з українськими зарплатами

Він розповідає про те, що друзі надіслали інформацію про вартість пального на АЗС у Швейцарії і вона сьогодні один в один як в Україні, але є одна різниця – в Україні середня зарплата 250 доларів, а в Швейцарії 3600 франків, тобто, 3600 доларів, а вартість пального однакова, тому що українців ошукують.

«По-перше, це стосується якості – у Києві я витрачаю 17 літрів дизеля на 100 кілометрів, а варто мені виїхати закордон, як витрати палива падають на 5 літрів. Тобто, нам продають настільки неякісний бензин, що 30% його вода, а гроші з нас за це беруть немалі. Я зараз заправився на 2150 гривень, з яких 350 заплатив ПДВ і майже 700 гривень це акциз. У вартості кожного літра палива без ПДВ 40% становить акцизний збір. З 2150 гривень заправки я понад тисячу заплатив як податки», - говорить журналіст.Збір акцизу без звітів та картельна змова АЗС

Кошти акцизу повинні надходити в дорожній фонд і за них мають ремонтувати дороги. Журналіст запитує, де звіт про те, скільки акцизу українці сплатили на рік і скільки з цих коштів витратили на ремонт доріг. Отже, влада збирає гроші в бюджет та краде їх. Однак це не головна причина подорожчання пального. Головна причина – змова АЗС. «Shell», «Окко», «WOG», «Socar» синхронно підвищили ціни, в один день на майже однакові суми.

Це пов’язано з картельною змовою, спрямованою на підвищення цін та заробітків. Вартість літра пального, без акцизу та ПДВ, для АЗС – 18 гривень, віднявши 40% нафти, або 7 гривень, лишається 11 гривень, з яких 3 гривні – навар мережі. Тобто, вони заробляють «на свердловині, цистерні та пістолеті», адже вартість нафти підвищилася на 5%, а вартість пального на 10%.

Хто наживається на підвищенні цін

«Де Антимонопольний комітет, де контролюючі органи, куди йдуть ці гроші вам ніхто не скаже. І головне, якість – вигідно малювати такі витрати, продавати неякісне паливо, брати за нього шалені гроші, потім казати: «друзі мої, ми ж в бюджет, на дороги, ви що не бачите, ми все ремонтуємо». Якби були контролюючі органи вони прийшли б і сказали, що це монопольна змова і потрібно знижувати ціни», - зазначає Олександр Дубінський.

Він зауважує, що замість АМКУ на заправки приходить СБУ та вимагає ділитися, тому гроші йдуть не в кишеню українцям, а нагору.

---

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

---