USD 40.45 40.75
  • USD 40.45 40.75
  • EUR 44.50 45.20
  • PLN 3.30 4.00

Маршрутки зроблять луцьке депо банкрутом?

21 Червня 2012 15:25
Маршрутні таксі напрямків 9 та 9а, що належать КП «Луцьке підприємство електротранспорту», є збитковими.

Про це розповів директор КП «Луцьке підприємство електротранспорту» Іван Грицанчук під час засідання бюджетної комісії Луцької міськради 21 червня.
З його слів, десяток взятих у лізинг луцьким депо автобусів, які їздять по маршрутах 9 і 9а, не приносять необхідних для сплати за договором про лізинг 13 тисяч гривень у день. Мовляв, збитковість пов’язана із тим, що водії не віддають підприємству усіх зароблених від продажу квитків грошей. А для контролю над ситуацією на лінії немає кондукторів.

Грицанчук повідомив, що у лізингу в підприємства знаходиться 41 автобус. Нагадаємо, у 2006 році з ініціативи тодішнього Луцького міського голови Богдана Шиби ЛПЕ оформило лізинг на маршрутки за рахунок громади міста. А вже у 2010 році міськрада призупинила фінансування проекту і Луцьке підприємство електротранспорту припинило виплати лізингових платежів. Таким чином, загальна заборгованість електротранспортного підприємства корпорації «Богдан-Лізинг» наразі становить 20,7 мільйона гривень, що на 2 мільйони більше за початкову суму за контрактом лізингу.
Сплатити цю суму підприємство нібито зобов’язане до січня 2014 року. Наразі директор підприємства запевнив, що лізингові платежі за реструктуризованою угодою йдуть згідно з графіком. Так, підприємство має сплачувати 13 тисяч гривень у день. Зі слів Грицанчука, гроші для сплати вони отримують від господарської діяльності, зокрема, здаючи автобуси в оренду.

Окрім того, він повідомив, що з лізингових автобусів «робочими» є лише 30 машин. І лише 20 із них, які їздять маршрутами 15 і 15а з кондукторами, «покривають» витрати на лізингові платежі. Решта ж 10 автобусів на маршруті 9 і 9а є збитковими.

Задля розв’язання ситуації голова бюджетної комісії Олег Чернецький запропонував здавати в оренду всі автобуси, або й взагалі «завезти їх у гараж», а гроші заробляти лише на здачі в оренду маршрутів.

Врешті, члени депутатської комісії вирішили доручити розгляд питання про економічні наслідки лізингової угоди юристам. Отримані ж від них варіанти розв’язання цієї проблеми погодили розглянути на наступному засіданні.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть


Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу

Коментарів: 14
Bussik Показати IP 21 Червня 2012 15:53
Як вони можуть бути збитковими, коли постійно "забиті" їздять?
l до Bussik Показати IP 21 Червня 2012 16:39
та можуть їздять через одну от і повні варто перевірити чи вони виходять з депо на лінію чи на ліво ???????????? а тоді які грошіможуть здати
Ковельчанин до Bussik Показати IP 22 Червня 2012 09:42
Статтю прочитай. Там же написано що водії не всі гроші здають. А кондукторів нема
Олександр Показати IP 21 Червня 2012 16:22
Збитковими ДЕПО роблять 9/10 халявщиків у тролейбусах. Де таке у світі бачено, щоб майже всі люди в тролейбусі безкоштовно їздили? Чи ж це не послуга? Хай тоді і хліб їм буде в гастрономі за півціни, і газ зі світлом затак...
LILIJA Показати IP 21 Червня 2012 16:35
Та можуть, бо їздять як хочуть дочекатись не можна через одну їдуть от і повні а де решта???? може варто перевірити чи вони взагалі виходять в рейс, а може в лівий
справедливий Показати IP 21 Червня 2012 17:06
колись сам працював в ЛПЕ. Водії маршруток 9 і 9а крадуть безбожно. Стандарт від 200 грн в кишеню а остальне в касу. Керівництво про це знає але кондукторів садити чомусь не хоче. Немає в ДЕПО нормального керівника, тай ніколи не було.
Хвєдя Показати IP 21 Червня 2012 17:19
13 тисяч в день - за місяць модна купити 1 маршрутку
Лучанин Показати IP 21 Червня 2012 21:42
Половину лізінгових машин добили до ручки,стоять під забором,а тепер хочуть взяти маршрути, в оренду автобуси,заробляти на халяву гроші.ДОХАЗЯЙНУВАЛИСЯ.
Ната Показати IP 21 Червня 2012 22:09
Читати уважно навчись і взнаеш як вони можуть бути збитковими. Все іде до того, що здадуть в оренду маршрут 9, 9а Разумовському і його китайському гі...ну.....
LILIJA до Ната Показати IP 22 Червня 2012 10:14
та яка різниця кому здадуть я живу в тому районі доїхати та це каторга 9, 9а, 32 як хочуть так їздять графік не для них найменше це чекати треба 25-30 хв. а звониш ніякої реакції, машини на маршруті, а ще був такий випадок,відповідь" нас перевіряє рівненське ДАІ скажіть спасибі що я виїхав" А то виходить що в рейс виїхати можуть не в належному стані.Наша сторона якись зачарований круг, від пр.Волі відрізали, їхати обов’язково з пересадкою, а кожен день кошти не малі, Чому ніхто з мужовладців про це не подумає. А збиткові може так потрібно, дешевше викупити!!!!!!!!!!!!!!! В НАС ВСЕ ДЛЯ НАСЕЛЕННЯ
водій маршутки Показати IP 21 Червня 2012 22:30
так я маю за півдня 300 гривень
Жінка водія Показати IP 22 Червня 2012 10:27
Підтверждую за півдня не менше 200 грн + солярка + зарплата. Саме цікаво, що керівництво про це знає і нічого не може зробити.
Водій Показати IP 22 Червня 2012 21:40
Маю 500.00 грн, хто більше? Ха-Ха
судья Показати IP 15 Листопада 2013 08:51
романюк вместе с директором депо много денег заработали с этих б/у тролейбусов

Додати коментар:

УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.


Система Orphus