Контролери працюватимуть щодня: у Луцьку затвердили нові правила контролю оплати у маршрутках та тролейбусах

А 26а пофiг контролери , як брав готiвку, так i буде далi.вiд променя нiхто не ПАСЕ .

Правильно! Цілком правильне рішення, щоб припинити нахабство тих "зайців"!

Видайте тим контролерам відразу каску,шокер і свисток,ну щоб так би мовити повний образ був...))

Надіюсь там достатньо мудрі і наймуть контролерів з великою біцухою.

А де в навколишніх селах можна придбати електронний квиток?

"Але мети штрафів немає" - То яка тоді місія контролера, - сортувати пасажирів на тих хто платить водію і на тих хто оплачує проїзд електронними кваитками??? Чому нікого не штрафують, в тому числі і водіїв, які беруть собі в карман, перевізника, який заключив договір на перевезення пасажирів з вдповідним типом оплати???

Якщо перевізники перевірятимуть самі себе, то результативність такої ініціативи викликає величезні сумніви. А після того, як підняли вартість проїзду, мотивуючи це дорожчим проїздом у інших містах, в яких немає електронного квитка, смислу в існуванні такого квитка в Луцьку не бачу взагалі.

А слабо розробникам об'єднати декілька квитків на один рахунок. Щоб можна було поповнити одним платежем а користувалася сім'я діти батьки. Коли в сімї декілька дітей, повірте задовбує контролювати рахунки на квитках часто гроші закінчуються в когось неочікувано. Тому й їздять за готівку.

Коли ми врешті побачимо ЗВІТИ по пасажиропотоку та рентабельності у розрізі по кожному маршруту за весь час роботи системи оплати? Це - секретна інформація, чи тоді просто не вийде крутити ціною і перекручувати маршрути так легко? Де ж тоді "прозорість"?

Відповідальність за безквитковий проїзд. За безквитковий проїзд передбачено адміністративну відповідальність за ст.135 Кодексу України про адміністративні правопорушення (КУпАП). Щодо міського транспорту — це штраф у двадцятикратному розмірі від вартості проїзду. Важливо: стаття має тільки абзаци і не має поділу на частини (тобто частина тільки одна), бо кодекс дуже недосконалий і на сьогодні вже застарів. Хто ж має право притягувати до відповідальності? У кодексі визначено цих осіб: це керівник перевізника, який в установленому законодавством порядку надає транспортні послуги, його заступники та контролери (ст. 229 КУпАП). Тобто водії і кондуктори не мають права штрафувати. Чи мають право поліцейські штрафувати безбілетників? У ч.1 ст. 222 КУпАП вказано, що органи Нацполіції розглядають справи за ч. 2 ст. 135 КУпАП. Але ж питання — стаття 135 не має частини другої! І це далеко не єдина помилка в кодексі. Отжеполіцейські не мають права притягувати до адміністративної відповідальності за безквитковий проїзд! Чи мають складати протокол про адміністративне правопорушення? Відповідно до ч.1 ст. 258 КУпАП, протоколу в таких справах можуть не складати, а відразу виносити постанову. Водночас, кодекс і закони не містять положень, які передбачають стягнення штрафу за безквитковий проїзд на місці. Втім, якщо під час складання постанови у справі про адмінправопорушення особа оскаржить допущене порушення і адмінстягнення, що на неї накладається, то уповноважена посадова особа зобов’язана скласти протокол про адміністративне правопорушення. Чи може контролер виписати штраф не за процедурою КУпАП, а на підставі правил перевезення пасажирів, затверджених місцевою радою? Ні, адже відповідальність має бути передбачена законом, а законодавство передбачає тільки адміністративну відповідальність за статтею 135 КУпАП за таке порушення. Правила перевезення пасажирів, затверджені місцевою радою, не можуть встановлювати інакше, ніж КУпАП, регулювання в частині штрафування «зайців». Чи можна доставити правопорушника до поліції? Загалом, відповідно до ч.1 ст. 259 КУпАП, для складання протоколу про адміністративне правопорушення в разі неможливості скласти його на місці вчинення правопорушення, якщо складання протоколу є обов’язковим, порушника можуть доставити до поліції. Але порушника не можуть затримувати чи в будь-який інший спосіб позбавляти волі будь-які інші особи, крім поліцейських і членів громадських формувань з охорони громадського порядку («дружинників»). Тобто якщо поліцейського чи «дружинника» немає на місці порушення, то не можна затримувати порушника навіть на хвилину, інакше може йтися вже про кримінальне правопорушення — незаконне позбавлення волі (ст. 146 Кримінально кодексу України). І це не громадське затримання, бо т.зв. «громадське затримання» може застосовуватися тільки щодо осіб, які вчинили злочин, і то не до будь-кого. Чи можна для складання постанови за безквитковий проїзд доставити до поліції чи затримати порушника? У ч.5 ст. 285 КУпАП вказано, що копія постанови уповноваженої посадової особи у справі про адміністративне правопорушення вручається особі, щодо якої її винесено, на місці вчинення правопорушення. Відтак, якщо не оскаржувати порушення, то постанова може бути складена тільки на місці. У поліцейському відділку постанову складати не можна. Чи може контролер затримати безбілетника? Чи може утримувати його до приїзду поліції? Громадянин не має права вийти з транспорту, допоки не сплатить штрафу? Порушник зобов’язаний чекати на поліцію? На всі ці запитання відповідь однозначна — ні. І винен у цьому тільки законодавець, який досі не декомунізував українське законодавство хоча б у частині КУпАП. Наголошуємо, що це не заклик порушувати законодавство. Громадяни повинні знати свої права і вміти ними користуватися, а поліцейські, водії, кондуктори і контролери повинні дотримуватися закону і не порушувати прав громадян.

пять раз попадав на контролерів та чесно признавався-я гроші платив

Крім того ще треба вказати і про обов’язки пасажира!!!! Здійснити оплату проїзду в транспорті!!!!!!

Зайчики, вперед до Перемоги!

а ще варто нагадати про обов'язки перевізника та водія щодо надання графіку руху та дотримання безпеки пасажирів, а не напихувати як шпроти в банку і влаштовувати гонки

Я так і так готівку буду платити.

виженіть для початку пустоголовий відділ транспорту і організуйте нормально надання транспортних послуг , а не через ЗП, як ви звикли це робити.