Авто з єврономерами: з'явився обнадійливий прогноз
![](/resize/450x253/r/files/news/2017/09-10/226584/861581.jpg)
Питання з власниками автомобілів на європейських номерах в Україні буде вирішене на законодавчому рівні.
Про це розповів народний депутат від Блоку Петра Порошенка Максим Курячий, повідомляє Обозреватель з посиланням на прес-службу партії.
"Є чітка політична воля врегулювати це питання. Була ініціатива підписати меморандум взаєморозуміння та взаємних дій, для того, щоб спільними зусиллями внести зміни в чинне законодавство", - зазначив Курячий.
Він наголосив, що має на увазі всі автомобілі, які були доставлені на територію України з використанням судового транзиту, або тимчасово ввезені і перебувають на закордонних номерах.
"Вони повинні бути зареєстровані відповідними державними органами, і повинні пересуватися дорогами України на державній реєстрації. І митне оформлення, і перша державна реєстрація повинні відбуватися з деякими особливостями, які є на сьогодні", - заявив нардеп.
Курячий повідомив, що Комітет із питань податкової та митної політики готовий також переглянути термін ввезення і рік випуску автомобілів.
Також депутат розповів про можливості зменшення акцизного збору.
Раніше представник президента у Раді Ірина Луценкозаявила, щодолистопада буде розроблений законопроект, який заборонить незаконне ввезення в Україну автомобілів із іноземною реєстрацією та номерами. Таким чином, через 2 місяці кордон для "євроблях" закриють.
ЩО ЛЕЖИТЬ В ОСНОВІ ПРОБЛЕМИ
Проблема з автомобілями на єврономерах має виключно економічний характер, економічний і соціально-побутовий, але аж ніяк не політичний. Про це йдеться у публікації Миколи Давидюка на сайті 24 каналу.
Політичним її зробили автомонополісти і ті, хто хоче заробити бали на майбутніх виборах.
За підрахунком спеціалістів в Україні сьогодні існує від 3 до 4 мільйонів автомобілів, які їздять на європейських номерах. Практично, це зачіпає аудиторію у 9 мільйонів людей, враховуючи сім'ї даних автолюбителів.
Це, в свою чергу, майже 30 відсотків тих, хто буде голосувати на виборах. Враховуючи, що за статистикою голосують з 40 млн приблизно 30-33 мільйони. Такий стан, власне, несе за собою з однієї сторони інтерес окремих політичних сил, які намагаються заробити собі додаткові бали перед виборами, з іншого – суперечить спільним інтересам українського авторинку, які звикли на українських машинах здобувати надприбутки.
Що ж лежить реально в основі проблеми? Фактично, маємо відповісти на три основних питання. Перше питання – чи хочуть українці мати доступний автомобіль? Відповідь проста і не політична: хочемо. Друге – чи може держава зробити цей автомобіль дешевим? Відповідь: може. Третє питання – чи хоче держава зробити цей автомобіль дешевий? Не хоче. І отут криється наша проблема.
Існує в Україні міф, що якщо ми хочемо мати національного виробника авто, то ми не можемо мати дешеві машини, б/у, або ж завезені з інших країн. Але це не правда. Інші країни є найкращим доказом. Наприклад, в Румунії є Dacia – автовиробник, який продає нові авто. В той же час, вона має дуже дешеві вживані машини. Польща також має власних автовиробників і теж має і дешеві авто. Франція – те саме. Відповідно, цей міф, нав’язаний автовиробниками і політиками, сьогодні практично розвінчений, щоправда, ще не знищений.
ЩО ВІДБУВАЄТЬСЯ В УКРАЇНІ ЗАРАЗ?
Сьогодні виходить наступна ситуація. Створюється дві сили: перша – монополісти, олігархи і деякі представники влади, які зацікавлені в монополії на дорогі авто, друга частина – ті, хто вже купив собі авто з єврономерами і захищає їх. Інтерес держави посередині. Держава хоче і отримувати податки, і безпеку на дорогах, і нормальний авторинок. Ось тут якраз потрібно знайти золоту середину.
Наприклад, не можна, щоб водії авто були безвідповідальними. Існує досить багато випадків, коли стається аварія, водій втікає з місця подій, і знайти його не вдається.
ЧИТАТИ ЩЕ: На трасі Луцьк - Ковель - Ягодин молодики на BMW з польською реєстрацією скоїли ДТП і втекли
Це не нормально і цього не повинно бути в європейській країні.
Як відомо, в Україні тільки чверть автомобілів з іноземною реєстрацією мають страховий поліс обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів.
З іншого боку дискредитація єврономерів досягла вже такого піку, що їм придумують різні назви, типу "євробляхи" і так далі. Хоча насправді ж аварій на єврономерах не більше, ніж на українських, подивіться статистику.
Хоча, звісно, навести порядок на цьому ринку треба. Тому необхідний діалог, але не політичних партій, як зараз це відбувається. І банальне приниження також не допоможе. Ми потребуємо великого круглого столу, за який мають сісти і автовиробники, і уряд, і представники президента, Верховної ради, автолюбителі (і ті що на євномерах, і ті що на українських). І вони мають разом вийти на спільне єдине рішення.
Ось тоді можна розглянути проблеми і власне авто, і безпеки руху, й екології, і податкового наповнення, і податкового оформлення. Всі ці питання повинні отримати чіткі відповіді, і тоді можна виробити реальну схему дій.
Варто забути вже про те, що машина повинна бути супер дорогою, що це лакшері статус. Ні, для всіх цивілізованих країн світу – це просто засіб для пересування. І в багатьох країнах людин, яка має 500-700 доларів, вона вирішує чи їй купити авто, чи смартфон. В Україні ж, навпаки, людина, маючи гроші на смартфон, ніколи не зможе дозвоилит собі купити авто. Вирішується скоріше купити авто чи квартиру. Це надзвичайно велика ціна.
Тому потрібні реальні вирішення, а для того розуміння проблеми. І той, хто запропонує реальне вирішення, яке буде влаштовувати і автолюбителів на єврономерах, і водіїв на українських номерах, і державу, той отримає і політичні бали, електоральну підтримку. Найголовніше, щоб це був реальний діалог, а не популістичні заяви. Після того Україна зможе досягнути і дешевого ринку, і наявності власних автовиробників.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Про це розповів народний депутат від Блоку Петра Порошенка Максим Курячий, повідомляє Обозреватель з посиланням на прес-службу партії.
"Є чітка політична воля врегулювати це питання. Була ініціатива підписати меморандум взаєморозуміння та взаємних дій, для того, щоб спільними зусиллями внести зміни в чинне законодавство", - зазначив Курячий.
Він наголосив, що має на увазі всі автомобілі, які були доставлені на територію України з використанням судового транзиту, або тимчасово ввезені і перебувають на закордонних номерах.
"Вони повинні бути зареєстровані відповідними державними органами, і повинні пересуватися дорогами України на державній реєстрації. І митне оформлення, і перша державна реєстрація повинні відбуватися з деякими особливостями, які є на сьогодні", - заявив нардеп.
Курячий повідомив, що Комітет із питань податкової та митної політики готовий також переглянути термін ввезення і рік випуску автомобілів.
Також депутат розповів про можливості зменшення акцизного збору.
Раніше представник президента у Раді Ірина Луценкозаявила, щодолистопада буде розроблений законопроект, який заборонить незаконне ввезення в Україну автомобілів із іноземною реєстрацією та номерами. Таким чином, через 2 місяці кордон для "євроблях" закриють.
ЩО ЛЕЖИТЬ В ОСНОВІ ПРОБЛЕМИ
Проблема з автомобілями на єврономерах має виключно економічний характер, економічний і соціально-побутовий, але аж ніяк не політичний. Про це йдеться у публікації Миколи Давидюка на сайті 24 каналу.
Політичним її зробили автомонополісти і ті, хто хоче заробити бали на майбутніх виборах.
За підрахунком спеціалістів в Україні сьогодні існує від 3 до 4 мільйонів автомобілів, які їздять на європейських номерах. Практично, це зачіпає аудиторію у 9 мільйонів людей, враховуючи сім'ї даних автолюбителів.
Це, в свою чергу, майже 30 відсотків тих, хто буде голосувати на виборах. Враховуючи, що за статистикою голосують з 40 млн приблизно 30-33 мільйони. Такий стан, власне, несе за собою з однієї сторони інтерес окремих політичних сил, які намагаються заробити собі додаткові бали перед виборами, з іншого – суперечить спільним інтересам українського авторинку, які звикли на українських машинах здобувати надприбутки.
Що ж лежить реально в основі проблеми? Фактично, маємо відповісти на три основних питання. Перше питання – чи хочуть українці мати доступний автомобіль? Відповідь проста і не політична: хочемо. Друге – чи може держава зробити цей автомобіль дешевим? Відповідь: може. Третє питання – чи хоче держава зробити цей автомобіль дешевий? Не хоче. І отут криється наша проблема.
Існує в Україні міф, що якщо ми хочемо мати національного виробника авто, то ми не можемо мати дешеві машини, б/у, або ж завезені з інших країн. Але це не правда. Інші країни є найкращим доказом. Наприклад, в Румунії є Dacia – автовиробник, який продає нові авто. В той же час, вона має дуже дешеві вживані машини. Польща також має власних автовиробників і теж має і дешеві авто. Франція – те саме. Відповідно, цей міф, нав’язаний автовиробниками і політиками, сьогодні практично розвінчений, щоправда, ще не знищений.
ЩО ВІДБУВАЄТЬСЯ В УКРАЇНІ ЗАРАЗ?
Сьогодні виходить наступна ситуація. Створюється дві сили: перша – монополісти, олігархи і деякі представники влади, які зацікавлені в монополії на дорогі авто, друга частина – ті, хто вже купив собі авто з єврономерами і захищає їх. Інтерес держави посередині. Держава хоче і отримувати податки, і безпеку на дорогах, і нормальний авторинок. Ось тут якраз потрібно знайти золоту середину.
Наприклад, не можна, щоб водії авто були безвідповідальними. Існує досить багато випадків, коли стається аварія, водій втікає з місця подій, і знайти його не вдається.
ЧИТАТИ ЩЕ: На трасі Луцьк - Ковель - Ягодин молодики на BMW з польською реєстрацією скоїли ДТП і втекли
Це не нормально і цього не повинно бути в європейській країні.
Як відомо, в Україні тільки чверть автомобілів з іноземною реєстрацією мають страховий поліс обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів.
З іншого боку дискредитація єврономерів досягла вже такого піку, що їм придумують різні назви, типу "євробляхи" і так далі. Хоча насправді ж аварій на єврономерах не більше, ніж на українських, подивіться статистику.
Хоча, звісно, навести порядок на цьому ринку треба. Тому необхідний діалог, але не політичних партій, як зараз це відбувається. І банальне приниження також не допоможе. Ми потребуємо великого круглого столу, за який мають сісти і автовиробники, і уряд, і представники президента, Верховної ради, автолюбителі (і ті що на євномерах, і ті що на українських). І вони мають разом вийти на спільне єдине рішення.
Ось тоді можна розглянути проблеми і власне авто, і безпеки руху, й екології, і податкового наповнення, і податкового оформлення. Всі ці питання повинні отримати чіткі відповіді, і тоді можна виробити реальну схему дій.
Варто забути вже про те, що машина повинна бути супер дорогою, що це лакшері статус. Ні, для всіх цивілізованих країн світу – це просто засіб для пересування. І в багатьох країнах людин, яка має 500-700 доларів, вона вирішує чи їй купити авто, чи смартфон. В Україні ж, навпаки, людина, маючи гроші на смартфон, ніколи не зможе дозвоилит собі купити авто. Вирішується скоріше купити авто чи квартиру. Це надзвичайно велика ціна.
Тому потрібні реальні вирішення, а для того розуміння проблеми. І той, хто запропонує реальне вирішення, яке буде влаштовувати і автолюбителів на єврономерах, і водіїв на українських номерах, і державу, той отримає і політичні бали, електоральну підтримку. Найголовніше, щоб це був реальний діалог, а не популістичні заяви. Після того Україна зможе досягнути і дешевого ринку, і наявності власних автовиробників.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
![](/public/images/coment_smile.png)
Коментарів: 11
![](/public/images/user_no_foto.png?1723681481)
Думка
Показати IP
10 Вересня 2017 16:07
Про все і ні про що. Упускають лише те про що ніхто не хоче говорити або ж заборонено. Європа не хоче мати конкурентів - це правило бізнесу. Якщо Україна створить дешевий власний автомобіль, то вона автоматично стане конкурентом, асоціацію вже підписали і вона навіть вступила в дію. А далі починайте логічно розмірковувати коли і при яких умовах ви будете мати своє дешеве авто. (тут далі має бути реклама губозакаточних станків)
![](/public/images/user_no_foto.png?1723681481)
Еее до Думка
Показати IP
10 Вересня 2017 17:48
"Україна створить власний дешевий автомобіль і він буде конкурентний європейському авто". Ти що з неба звалився?! Звідки беруться люди які вірять в цю дурню.
![](/public/images/user_no_foto.png?1723681481)
З заду до Думка
Показати IP
10 Вересня 2017 17:58
Део Ланос в Україні 9000уе такий самий в Росії 6000уе. А ти пішов на**р умнік с***ий!!
![](/public/images/user_no_foto.png?1723681481)
Григорій Іванович
Показати IP
10 Вересня 2017 16:57
Латвія, Литва, Єстонія та ж Польща хіба мають дешевий власний автомобіль......А тут чоловічок знайшов конкурента фольксвагену - анус васадзе, який новий дешевший у два рази за той же "Гольф". Але десятирічний "Гольф" у пять разів кращий і у стільки ж дешевший...
![](/public/images/user_no_foto.png?1723681481)
скептик
Показати IP
10 Вересня 2017 17:59
проблема полягає в тому, що бандовлада працює виключно на свою користь, а на простих людей їм просто нас"ати
![](/public/images/user_no_foto.png?1723681481)
Євгеній Вінниця
Показати IP
10 Вересня 2017 20:54
На сьогоднішній день я я постав перед дилемою, а саме авто на єврономерах чи на українських. Вибрали авто, а саме фольксваген туран 2005р.в., бензиновий , в повній комплектації, який в Германії коштує від 3500євро, а в Україні чомусь від 8500 до 9200доларів, і як з'ясовується в ненайкращому тех.стані. Про яку безпеку иожуть говорити наші політики, про яку екологію, про які євростандарти, адже стан доріг і рівень сервісного обслуговування різниться в рази, що доведено наочно. Відверто кажучи вже починає це все набридати, коли купка "царьків" починає з народу робити бидло, щоб потім підняти хвилю напруження, наче я заплатив податки а вони ні. І здається мені, що до поки в цій державі будуть керувати, які отримують зарплатню у 2000000грн, нічого кращого нас не чикає, бо ми все це будемо оплачувати.
![](/public/images/user_no_foto.png?1723681481)
Віталій
Показати IP
11 Вересня 2017 10:53
мій перший автомобіль був москвич 2140 пригнаний з Литви у 1994 році,потім ваз 08 потім пасат 03 випуску 1991р ,який їздить і до нині.Хочеться мати нормальну машину але не хочу на бляхах,все чекаю коли наша влада перестане нас мати за бидло,а життя іде
![](/public/images/user_no_foto.png?1723681481)
Я
Показати IP
11 Вересня 2017 17:38
Всім прихильникам єврономерів та їх опонентам раджу зайти на сторінку спільноти та висказати свої аргументи. https://www.facebook.com/VLMauto.v2/?hc_ref=ARSmP2-qucmFvKcVxsqDyG21CdjFUcDCuosehQvOdGPqLY8SwSB0zbAsUgCg-PV0ogk&pnref=story
![](/public/images/user_no_foto.png?1723681481)
Діма
Показати IP
11 Вересня 2017 21:41
Якщо цей хлам узаконять - я буду його нищити, бо моя мащина подешевшала в рази і з інвестиції стала тягарем
![](/public/images/user_no_foto.png?1723681481)
Саша до Діма
Показати IP
14 Листопада 2017 11:02
Твоя машина тепер буде вартувати її реальною ціни....
![](/public/images/user_no_foto.png?1723681481)
Данил
Показати IP
8 Травня 2018 12:31
Пару лет назад я тоже загорелся желанием купить машину на литовских номерах, хорошо, что жена отговорила. Подумали и решили, что если уж и покупать машину, то только новую. Да, дорого, да цены у нас кусаются, но тут либо платишь и ездишь безо всяких проблем, либо экономишь и тратишь в 2 раза больше денег. Мой хороший товарищ купил нового опеля в 16 году еще и понятное дело, что еще лет 5 проездит безо всяких проблем, а то и дольше. Покупал он по программе авто так, на приятных условиях, поэтому мы не долго думая тоже обратились туда. Правда свой шевроле мы ждали дольше, почти 5 мес., но не жалуемся, потому что знали, что можем ждать долго. Такова уж эта система покупки через группы. Поэтому если у вас нет денег на новую, ищите наиболее подходящую возможность купить с минимальными потерями, но покупать на европейских номерах б/у это просто выкинуть деньги на ветер.
Приголомшливе відкриття: археологи знайшли рештки храму, де Ісус творив біблійні дива
Сьогодні 00:35
Сьогодні 00:35
У Помпеях археологи відкопали чоловіка та жінку, які загинули внаслідок виверження вулкану
Сьогодні 00:16
Сьогодні 00:16
15 серпня: свята, події, факти. Успіння Пресвятої Богородиці та Всесвітній день величі
Сьогодні 00:00
Сьогодні 00:00
Їздила п'яною і без прав на чужому мотоциклі: суд вдруге за рік покарав волинянку![](/public/images/logo.png)
14 Серпня 2024 23:43
![](/public/images/logo.png)
14 Серпня 2024 23:43
Економічна ситуація в країні: більшість українців заявляють про погіршення за останній рік
14 Серпня 2024 23:25
14 Серпня 2024 23:25
На Волині заготівля лісових ресурсів додала бюджету 55 млн грн ренти
14 Серпня 2024 23:07
14 Серпня 2024 23:07
Художник з Швеції передав волинським військовим квадроцикл, квадрокоптер та генератор
14 Серпня 2024 22:48
14 Серпня 2024 22:48
Утримувала людей у трудовому рабстві: суд ухвалив вирок волинській фермерці
14 Серпня 2024 22:29
14 Серпня 2024 22:29
У Луцьку рятувальники допомогли чоловіку, який впав у рів
14 Серпня 2024 22:10
14 Серпня 2024 22:10
Уряд хоче позбавляти статусу ветерана війни за вчинення тяжкого злочину
14 Серпня 2024 21:51
14 Серпня 2024 21:51
Квадрокоптери та БпЛА: луцьким військовим надійшла допомога
14 Серпня 2024 21:32
14 Серпня 2024 21:32
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.