Довбану 31 маршрутку сьогодні вранці знову довелось чекати півгодини, знову водій пропустив рейс, щоб людей назбирати, ніби не знає, що від інфекційної лікарні на проспект Волі можна доїхати лише цією маршруткою, інші в нас не ходять. Знову запізнення на роботу. Ставте вже нарешті ті "джіпіеси".

Нічого не дадуть ті Джіпееси.

Петро Павлович, а можливо ми зутрінемось дійсно задля вирішення транспортних проблем міста , тобто не в ВІЕМі ,який належить Вашому роботодавцю Вітинському В.Ю. ( також фактичному власнику одного з підприємств-перевізників міста ПрАТ"Луцьке АТП 10701")?

А мені до ..., кому належать маршрутки і хто отримає прибутки від "джіпіесів". Я хочу щоб 31 маршрутка їздила через 15 хвилин, а не так, як водій захоче, бо це єдиний маршрут, яким можна виїхати з "наших країв". На гарячу лнію дзвони не дзвони - толку мало, а якщо можна поставити таку апаратуру, за допомогою якої можливо буде відслідкувати рух маршрутки, всі простої чи відхилення від графіку руху чи маршруту, то може це й допоможе.

Потрібні нові Трансформації «GPS» - системи, «Євро-3», «мережева транспортна інфраструктура», «тендери», «системна диспетчеризація», «маршрутна логістика», - ще, казна що, нам на пропонують як фахові перевізники так і міські чиновники, в руках яких є усі важелі щоб просто сісти та домовитись. А ми з Вами (жителі), повинні мати просто якісно налагоджену, та стабільно працюючу послугу. Зафіксуємо ситуацію: якості немає; за останні роки намітився явний регрес загального стану перевезень; перевізники домовитись не можуть ні з містом, ні між собою (постійні суди, перегляд конкурсів тощо); ЗМІ постійно нарощують кількість коментарів, статей, сюжетів, зворотна система, яка працювала раніше, зараз не працює взагалі (жорстка реакція на скарги громадян). Ми, набувачі послуг втомилися на це все споглядати, слухати високопарні лозунги перевізників про свою самовіддану працю на рівні нульової прибутковості (із-за економічно несправедливих тарифів), про великі страждання з-за відсутності компенсацій за пільгові перевезення, про постійну турботу про інвалідів (закупівля спеціалізованих автобусів), про лобійську за ангажованість чиновників (несправедливі конкурси та тендери), про неефективність рішень міста, які ставлять їх в якісь чергові рамки (GPS систематизація, та інше), а самі при цьому до останнього б’ються у судах (витрачаючи колосальні кошти), йдуть на розриви у відносинах з людьми з якими роками йшли поруч, йдуть на конфлікти з місцевою владою, яка по суті, їм перший союзник (якщо щось, то негайно в кабінети, бо на нас «наїхали») – досить. Тепер наш вихід, а ви - слухайте. Ми дистанціюємось від емоцій. Не робимо передчасних висновків та не дивимось на ситуацію через призму того чи іншого шаблону. Сучасний світ, з його ринком, демократією, прогресом, пріоритетом матеріальних цінностей над духовними, вчора здавався непохитним. За замовчуванням вважалося: на зміну ночі прийде день, зиму змінить літо, економічний спад перетворюється в новий підйом, а періодично виникаючі проблеми як-небудь самі собою розсмокчуться. Але ось звичний світ захитався. До самих товстошкірих сьогодні доходить: почалося щось занадто тривожне і занадто масштабне. Механізми та методи якими будувався ринок, усі належать да ХХ – го століття, визови - надсучасні, нові ХХІ – го століття. Транспорт – це одна з основних систем життєдіяльності сучасного міста. Систему можна збурити, направивши її енергію на самознищення, якщо немає єдності, якщо член кожної групи усвідомлює себе відмінно-значимим від інших груп. В ідеалі якщо кожна група бачить в іншій групі ворога. І максимум - коли всі бачать ворогів у всіх, війна всіх проти всіх. Чим більше зруйновано вертикальних зв'язків влада – бізнес - бізнес - громада, тим більше система стає егоїстичною, тіньовою та інертною. Це як мінімум сповільнює, а на деякий час, взагалі гальмує процес розвитку. Криза підсилює негативні процеси, оголює усі скриті нерви, змінює тимчасові пріоритети – нівелює глобальні цілі, маргіналізує ринкові механізми – заміщає їх стадними (війна за ореол). Що отримуємо Ми, котрим просто треба їздити, якісно, надійно та безпечно. А нічого, про нас згадують, коли потрібно отримати черговий маршрут (усі починають кохати інвалідів, та піклуватись про пенсіонерів), коли в кінці місяця підраховують гроші (починають нервувати, якщо в прошлому місяці було більше), коли у сесійному залі знову треба прикритись громадою, - а ми Вам не «фігові листочки». Так що шановні перевізники, Ми фіксуємо Вам своє бачення: 1. бізнес високорентабельний; 2. граєте ви нечесно в першу чергу по відношенню до нас (направте краще гроші, які витрачаєте на нечесну гру, наприклад в покращення якості перевезень, та трошки втримати апетити прийдеться – ринок не буде монопольні ознаки – Ми не дамо); 3. громада однозначно повинна вклинитись в усі стадії формування Вашої діяльності у Нашому місті; 4. громада однозначно повинна вклинитись у формування умов Вашої діяльності; 5. громада однозначно повинна вклинитись в контроль Вашої діяльності; 6. громада однозначно повинна сформувати механізми впливу на недобросовісних перевізників. Ми впевнені, що ви підтримаєте Нас (громаду), у світлому бажанні допомогти Вам навести лад. Ми віримо, що тільки спільно з нами ви забезпечите собі сталий розвиток у прйдешньому. З повагою, та вірою у світле майбутнє, житель м Луцька. P.S. - постійний користувач маршруту №18.