Прототипи авто незалежної України, які так і не випустили
![](/resize/450x333/r/files/news/2016/07-02/194027/707748_3_w_590.jpg)
У період перебудови та незалежної України наші конструктори створили декілька цікавих прототипів автомобілів, але ті в серію не йшли, - інформує Gazeta.ua.
Причиною цього були фінансові труднощі. Зокрема, у кінці 1980-х та на початку 1990-х років минулого століття запорізький та луцький автомобільні заводи створили кілька концептів, які мали би успіх на ринку. Тоді не знайшли фінансування. У 2002 році ЛуАЗ знайшов кошти на запуск в серію ЛуАЗ-1301, але до випуску справа не дійшла.
5 українських концепт-карів:
ЛуАЗ Proto (1989)Машина відповідала поняттю "пляжний" позашляховик. Проте тоді цим терміном тоді ще не користувалися. Кузов - металевий каркас. На нього вішали пластикові панелі. Двигун хотіли використовувати від "Таврії". Проте, прототип отримав нову трансмісію - вона дозволяла відключати один з приводів, що робило машину економічнішою.
ЗАЗ Снага (1995)Машина мала індекс ЗАЗ 2301. Це вантажівка з односхилими задніми шинами і вантажопідйомністю в 1 тонну. Двигун 1,7 л.
ЗАЗ 1104 (н. д.)У 1990-х роках створили дизайн-макет на основі "Таврії". Машина кардинально відрізнялась від серійного авто. Проте, машина не пішла у серійне виробництво. Навіть не створили повноцінного прототипа, оскільки на завод ЗАЗ прийшли корейці, які акцентували на випуску моделі "Славута".
ЗАЗ-110260 (н. д.)Цю модифікацію спроектували в науково-технічному центрі "ЗАЗ-Автотехніка". Машину планували відправляти на експорт. Створили всього 3 екземпляри кабріолета. Примітно, що на етапі розробки моделі був привласнений індекс ЗАЗ-110260, але його присвоїли вантажо-пасажирському хетчбеку.
ЛуАЗ-1301 (2002)Серійний автомобіль повинен був отримати повний привід і блокування диференціалів. В якості базового силового агрегату з 5-ступінчастою коробкою передач передбачався МеМЗ-2457 потужністю 58 к. с., проте була передбачена і можливість комплектації машин двигунами ВАЗ. Автомобіль повинен був піти в серію. На нього виділили гроші, але серійний випуск не відбувся.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
Причиною цього були фінансові труднощі. Зокрема, у кінці 1980-х та на початку 1990-х років минулого століття запорізький та луцький автомобільні заводи створили кілька концептів, які мали би успіх на ринку. Тоді не знайшли фінансування. У 2002 році ЛуАЗ знайшов кошти на запуск в серію ЛуАЗ-1301, але до випуску справа не дійшла.
5 українських концепт-карів:
ЛуАЗ Proto (1989)Машина відповідала поняттю "пляжний" позашляховик. Проте тоді цим терміном тоді ще не користувалися. Кузов - металевий каркас. На нього вішали пластикові панелі. Двигун хотіли використовувати від "Таврії". Проте, прототип отримав нову трансмісію - вона дозволяла відключати один з приводів, що робило машину економічнішою.
ЗАЗ Снага (1995)Машина мала індекс ЗАЗ 2301. Це вантажівка з односхилими задніми шинами і вантажопідйомністю в 1 тонну. Двигун 1,7 л.
ЗАЗ 1104 (н. д.)У 1990-х роках створили дизайн-макет на основі "Таврії". Машина кардинально відрізнялась від серійного авто. Проте, машина не пішла у серійне виробництво. Навіть не створили повноцінного прототипа, оскільки на завод ЗАЗ прийшли корейці, які акцентували на випуску моделі "Славута".
ЗАЗ-110260 (н. д.)Цю модифікацію спроектували в науково-технічному центрі "ЗАЗ-Автотехніка". Машину планували відправляти на експорт. Створили всього 3 екземпляри кабріолета. Примітно, що на етапі розробки моделі був привласнений індекс ЗАЗ-110260, але його присвоїли вантажо-пасажирському хетчбеку.
ЛуАЗ-1301 (2002)Серійний автомобіль повинен був отримати повний привід і блокування диференціалів. В якості базового силового агрегату з 5-ступінчастою коробкою передач передбачався МеМЗ-2457 потужністю 58 к. с., проте була передбачена і можливість комплектації машин двигунами ВАЗ. Автомобіль повинен був піти в серію. На нього виділили гроші, але серійний випуск не відбувся.
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, аби першими дізнаватись найактуальніші новини Волині, України та світу
![](/public/images/coment_smile.png)
Коментарів: 6
![](/public/images/user_no_foto.png?1725110724)
Шрек
Показати IP
2 Липня 2016 14:45
Хорошо, что не выпустили
![](/public/images/user_no_foto.png?1725110724)
Лучанин до Шрек
Показати IP
2 Липня 2016 15:12
Ага..давайте и дальше выпускать славуту...и таврию над вернуть...по 6000$
![](/public/images/user_no_foto.png?1725110724)
ого
Показати IP
2 Липня 2016 15:01
який жах- просто політ конструкторської фантазії,добре що не випустили
![](/public/images/user_no_foto.png?1725110724)
123
Показати IP
2 Липня 2016 15:12
Да, идеи жиденькие, исполнение убогое.
![](/public/images/user_no_foto.png?1725110724)
Олександр
Показати IP
2 Липня 2016 15:18
Гівно воно і в африці гівно
![](/public/images/user_no_foto.png?1725110724)
Проходив поруч...
Показати IP
2 Липня 2016 21:56
Все життя найкращі ракетно-авіаційні технології... А автомобілі нехай капіталісти роблять :)
День поля: волинський фермер презентував 65 сортів картоплі, які виростив на селекційних ділянках
Сьогодні 14:52
Сьогодні 14:52
Наймолодший учасник – одинадцятимісячне немовля: у Луцьку понад 700 людей взяли участь у патріотичному марафоні
Сьогодні 14:23
Сьогодні 14:23
Нацбанк представив нову пам'ятну монету «Парламентаризм»
Сьогодні 13:26
Сьогодні 13:26
У селі біля Луцька невідомі підпалили суху траву
Сьогодні 12:57
Сьогодні 12:57
Кілька штрихів до історії Лютеранської кірхи у Луцьку
Сьогодні 11:59
![](/public/images/logo.png)
Сьогодні 11:59
Додати коментар:
УВАГА! Користувач www.volynnews.com має розуміти, що коментування на сайті створені аж ніяк не для політичного піару чи антипіару, зведення особистих рахунків, комерційної реклами, образ, безпідставних звинувачень та інших некоректних і негідних речей. Утім коментарі – це не редакційні матеріали, не мають попередньої модерації, суб’єктивні повідомлення і можуть містити недостовірну інформацію.